혼다 모터는 1월 21일 포뮬러 원으로의 복귀를 앞두고 새로운 파워 유닛을 공개했다. 이 유닛에는 새로운 엔진이 포함되며, 영국 애스턴 마틴 팀에 공급되어 업데이트된 이산화탄소 배출 규칙을 충족할 예정이다. 미베 도시히로 사장은 레이싱 기술을 자동차 개발과 연계할 것을 강조했다.
혼다 모터는 2026년 1월 21일 화요일 도쿄에서 포뮬러 원 챔피언십을 위한 새로운 파워 유닛을 공개했다. 이 유닛에는 새로운 엔진이 포함되며, 회사의 다섯 번째 스포츠 참여를 표시하며, 새로운 이산화탄소 배출 규정 하에 영국 애스턴 마틴 팀을 동력화할 예정이다. 파워 유닛은 전기 모터가 자동차 구동계 출력의 약 50%를 담당하고 엔진이 이에 맞추며, 저CO2 합성 연료 사용이 의무화된 업데이트된 규칙을 준수한다. 혼다는 레이싱에서 다듬은 기술을 자동차 사업에 적용할 계획이다. 기자회견에서 미베 도시히로 사장은 “포뮬러 원은 제조 기술과 탈탄소화를 동시에 도전하는 모터 스포츠다. 우리는 이를 4륜 차량 사업과 연결할 것”이라고 강조했다. 회사는 또한 해당 구동계를 장착한 신차를 공개했다. 애스턴 마틴 실행 회장 로렌스 스트롤은 파트너십 런칭 행사에서 이 협력을 수십 년 만의 F1 최대 기술 개편 속 ‘발전 여정’으로 묘사했다. 그는 파워 유닛에 큰 기대를 표했으나 “우리 모두 불안하게 기다리고 있으며 멜버른에 가기 전 그 질문의 답을 알 수 없을 것”이라고 경고했다. 이는 2026 시즌 개막전을 가리킨다. 혼다는 1964년 처음 F1에 진입했으며 여러 차례 철수와 복귀를 거쳤고, 최근 복귀는 2023년에 발표됐다. 일본 기업 중 토요타는 미국 기반 하스 F1 팀과 기술 파트너십을 유지 중이다. F1의 글로벌 인기는 급증해 2025년 관중 670만 명으로 2019년의 1.6배를 기록했으며, 일본 그랑프리는 2009년 이후 최대 관중을 끌어모았다.
