O único RUF 928R de 1989 — um modelo genuíno construído pela RUF baseado no chassi do Porsche 928 com VIN W09 autêntico — está agendado para o leilão da Gooding & Company em Amelia Island no dia 5 de março às 15h EST. Encomendado pelo falecido presidente da Samsung Lee Kun-hee, este grand tourer de baixa quilometragem (1.568 milhas) apresenta upgrades de desempenho da RUF e detalhes personalizados, com estimativa de $400.000–$500.000.
Construído em 1989, o RUF 928R é único como o único modelo RUF derivado do Porsche 928, montado a partir de uma carroceria em branco fornecida diretamente à RUF, o que lhe confere um VIN oficial W09 em vez de uma conversão típica de preparadora. Encomendado para a extensa coleção de carros raros de Lee Kun-hee na Samsung, inclui uma placa com o seu nome e foi concluído em setembro de 1989. Após acumular apenas 1.568 milhas (2.510 km), o carro integrou a coleção até à morte de Lee em 2020. A RUF recomprrou-o, efetuando uma restauração mecânica completa com atualizações adicionais. A potência provém de um V8 de 5,0 litros afinado pela RUF que produz 360 cv e 354 lb-ft (480 Nm) de torque — superior aos 316 cv/317 lb-ft do 928 de origem — associado a uma transmissão automática de quatro velocidades adequada ao seu papel de grand tourer. O exterior em pintura preta assenta em rodas de liga RUF de 19 polegadas preparadas para travões de cerâmica de carbono e um sistema de escape revisto. O interior combina couro em tom vinho e acabamento em Alcantara, com logótipos RUF em relevo nos apoios de cabeça, volante forrado em Alcantara, controlo de velocidade de cruzeiro, teto solar elétrico, controlo de clima e um rádio Ruf Classic de estilo retro com eletrónica moderna. Notavelmente, não ostenta emblemas Porsche. Leiloado na venda da Gooding & Company em Amelia Island, o carro é entregue completo com manuais originais, kit de ferramentas, macaco, compressor e kit de primeiros socorros. A sua raridade, proveniência, baixa quilometragem e herança RUF justificam a estimativa de $400.000–$500.000, representando um raro destaque de motor frontal no portfólio da RUF dos anos 1980.
