El único RUF 928R de 1989 —un modelo genuino construido por RUF basado en el chasis del Porsche 928 con VIN W09 auténtico— está programado para la subasta de Gooding & Company en Amelia Island el 5 de marzo a las 3 p.m. EST. Encargado por el fallecido presidente de Samsung Lee Kun-hee, este gran turismo de bajo kilometraje (1.568 millas) cuenta con mejoras de rendimiento RUF y detalles a medida, con estimaciones de 400.000-500.000 dólares.
Construido en 1989, el RUF 928R es único como el único modelo RUF derivado del Porsche 928, ensamblado a partir de una carrocería en blanco suministrada directamente a RUF, lo que le otorga un VIN oficial W09 en lugar de una típica conversión de preparador. Encargado para la extensa colección de coches raros de Samsung de Lee Kun-hee, incluye una placa con su nombre y se completó en septiembre de 1989. nnTras acumular solo 1.568 millas (2.510 km), el coche se unió a la colección hasta la muerte de Lee en 2020. RUF lo recompró, realizando una restauración mecánica completa con actualizaciones adicionales. nnLa potencia proviene de un V8 de 5,0 litros afinado por RUF que produce 360 caballos de fuerza y 354 libras-pie (480 Nm) de par —superior a los 316 hp/317 lb-ft del 928 de serie— combinado con una transmisión automática de cuatro velocidades adecuada para su rol de gran turismo. El exterior en pintura negra monta llantas de aleación RUF de 19 pulgadas equipadas para frenos de cerámica de carbono y un sistema de escape revisado. nnEl interior combina cuero rojo vino y tapizado de Alcantara, con logos RUF repujados en los reposacabezas, volante forrado en Alcantara, control de crucero, techo solar eléctrico, climatizador y una radio clásica Ruf de estilo retro con componentes modernos. Notablemente, no lleva ningún emblema de Porsche. nnSubastado en la venta de Gooding & Company en Amelia Island, el coche viene completo con libros originales, kit de herramientas, gato, compresor y botiquín de primeros auxilios. Su rareza, procedencia, bajo kilometraje y herencia RUF justifican la estimación de 400.000-500.000 dólares, marcando un raro punto destacado de motor delantero en la cartera de RUF de los años 80.