Аккумуляторы электромобилей теперь могут накапливать излишки энергии и отдавать их обратно при необходимости. Инженер из Мюнхена Мориц Рупп называет это очевидным решением, поскольку дорогие батареи в противном случае простаивают 23 часа в сутки. Технология позволяет использовать накопленную энергию для нужд дома или продавать её в общую энергосеть.
Дюссельдорф. Емкость аккумуляторов электромобилей в среднем составляет 64 киловатт-часа, что значительно больше типичных домашних накопителей энергии объемом от 5 до 10 кВт⋅ч. «И эта ценная, большая батарея статистически не используется 23 из 24 часов в сутки, потому что автомобиль припаркован», — говорит 39-летний инженер-электрик из Мюнхена Мориц Рупп.
Благодаря двусторонней зарядке автомобиль накапливает излишки солнечной энергии, полученные в полдень от крышных фотоэлектрических систем, и отдает её дому вечером. Это позволяет жильцам не покупать дорогую электроэнергию из сети. В качестве альтернативы энергию можно подавать в общественную энергосеть по пиковым вечерним ценам через Лейпцигскую энергетическую биржу.
«Некоторые вещи настолько очевидны и логичны, что действительно удивляешься, почему мы не делали этого годами», — говорит Рупп. «На самом деле, это же проще простого». Продвинутая форма этой технологии известна как Vehicle-to-Grid или, по-немецки, «от автомобиля к сети».
