Volkswagen и Stellantis призывают к стратегии «Made in Europe» для электромобилей

Гендиректора Volkswagen и Stellantis призвали к стратегии «Made in Europe» в авторской статье для укрепления производства электромобилей в ЕС. Они предлагают смягчить климатические правила ЕС в пользу отечественного производства и ввести финансовые стимулы вроде бонуса CO₂. Цель — обеспечить инвестиции в Европе и справиться с геополитическими вызовами.

Крупнейшие автопроизводители Европы Volkswagen и Stellantis требуют от Европейского Союза большей поддержки электромобилей, произведенных в Европе. В совместной статье для Handelsblatt и французской газеты Les Echos гендиректор VW Оливер Блюме и топ-менеджер Stellantis Антонио Филоса утверждают, что стратегия «Made in Europe» необходима для стимулирования инвестиций и компенсации конкурентных недостатков. Руководители предлагают теснее привязать автомобили, продаваемые на рынке ЕС, к европейским стандартам производства. Критерии «Made in Europe» охватили бы производство, силовые агрегаты, литий-ионные батареи, ячейки аккумуляторов и ключевые электронные компоненты. Соответствующие автомобили получат маркировку и льготы в виде государственных субсидий на покупку или государственных контрактов. «Каждый электромобиль «Made in Europe» должен получать бонус CO₂», — подчеркивают Блюме и Филоса. Если производитель выполнит эти критерии для значительной доли своего модельного ряда, бонус распространится на все его электромобили. Это позволит избежать штрафов на миллиарды евро и стимулировать инвестиции на внутреннем рынке ЕС. Стратегия не должна вести к протекционистской изоляции. «Мы не можем окружить протекционистским забором каждый верстак», — пишут гендиректора. Вместо этого цель — повысить устойчивость стратегических компонентов. В эпоху геополитической конкуренции, когда торговля и технологии подчинены национальным интересам, Европе предстоит решить, оставаться ли ей просто рынком или стать также производителем и промышленной силой. Автомобильная отрасль составляет около 8% ВВП ЕС и обеспечивает 13 млн рабочих мест. Политик от «Зеленых» Франциска Брантнер приветствует инициативу: «Наша экономика может преуспеть и стать устойчивой, только если мы последовательно мыслить по-европейски и делать ставку на Made in Europe». Она призывает правительство Германии внедрить подлинную европейскую промышленную политику.

Связанные статьи

German leaders celebrate EU easing of 2035 combustion engine ban, allowing continued gasoline and diesel car production.
Изображение, созданное ИИ

Germany hails EU 'victory' as 2035 thermal car ban set for easing

Сообщено ИИ Изображение, созданное ИИ

Following initial reports of the EU Commission's plan to soften the 2035 combustion engine ban to a 90% CO2 reduction target, Germany claims success amid shifting geopolitical and economic pressures, with flexibilities allowing continued production of gasoline and diesel engines.

Европейская комиссия частично отменила запланированный запрет на двигатели внутреннего сгорания к 2035 году, что, по мнению аналитического центра Transport & Environment, может привести к росту выбросов CO₂ и снижению продаж электромобилей. Исходное снижение CO₂ на 100% было смягчено до 90%, что уменьшает долю чисто электрических автомобилей до 85%. Эксперты опасаются потери рабочих мест в немецкой автомобильной промышленности.

Сообщено ИИ

Following initial reports last week, the EU Commission has detailed its proposal to replace the 2035 total ban on new petrol and diesel cars with a 90% emissions reduction requirement. Hybrids remain viable via offsets like biofuels, prompting support from Christian Democrats but criticism from Social Democrats and Volvo.

Немецкое правительство вводит новую премию за покупку электромобилей, действующую ретроспективно для впервые зарегистрированных с начала года автомобилей. Субсидии от 1500 до 6000 евро будут доступны в зависимости от дохода и семейного положения. Министр окружающей среды Карстен Шнайдер считает это стимулом для отечественной автомобильной промышленности.

Сообщено ИИ

General Motors believes Egypt has the fundamentals to become a regional centre for automotive manufacturing and exports to the Middle East and Africa. Sharon Nishi, Chair and Managing Director of General Motors Egypt & Africa, told Daily News Egypt that the company is working closely with the Egyptian government to develop supportive policies aimed at boosting exports and deepening local manufacturing. She noted that Egypt’s recently announced automotive industry strategy represents a critical first step towards building a more structured and competitive sector.

New details from 2025 full-year figures show China's BYD extending its advantage over Tesla by over 600,000 EV units, fueled by overseas expansion and stark December contrasts in markets like Germany.

Сообщено ИИ

Tesla has introduced a lower-priced Model 3 Standard in Europe to counter declining sales and competition. The base model starts at €36,990 in Germany, offering 534 km of range but with reduced features. This move follows similar launches in the US and aims to broaden appeal amid backlash against CEO Elon Musk.

 

 

 

Этот сайт использует куки

Мы используем куки для анализа, чтобы улучшить наш сайт. Прочитайте нашу политику конфиденциальности для дополнительной информации.
Отклонить