Volkswagen и Stellantis призывают к стратегии «Made in Europe» для электромобилей

Гендиректора Volkswagen и Stellantis призвали к стратегии «Made in Europe» в авторской статье для укрепления производства электромобилей в ЕС. Они предлагают смягчить климатические правила ЕС в пользу отечественного производства и ввести финансовые стимулы вроде бонуса CO₂. Цель — обеспечить инвестиции в Европе и справиться с геополитическими вызовами.

Крупнейшие автопроизводители Европы Volkswagen и Stellantis требуют от Европейского Союза большей поддержки электромобилей, произведенных в Европе. В совместной статье для Handelsblatt и французской газеты Les Echos гендиректор VW Оливер Блюме и топ-менеджер Stellantis Антонио Филоса утверждают, что стратегия «Made in Europe» необходима для стимулирования инвестиций и компенсации конкурентных недостатков. Руководители предлагают теснее привязать автомобили, продаваемые на рынке ЕС, к европейским стандартам производства. Критерии «Made in Europe» охватили бы производство, силовые агрегаты, литий-ионные батареи, ячейки аккумуляторов и ключевые электронные компоненты. Соответствующие автомобили получат маркировку и льготы в виде государственных субсидий на покупку или государственных контрактов. «Каждый электромобиль «Made in Europe» должен получать бонус CO₂», — подчеркивают Блюме и Филоса. Если производитель выполнит эти критерии для значительной доли своего модельного ряда, бонус распространится на все его электромобили. Это позволит избежать штрафов на миллиарды евро и стимулировать инвестиции на внутреннем рынке ЕС. Стратегия не должна вести к протекционистской изоляции. «Мы не можем окружить протекционистским забором каждый верстак», — пишут гендиректора. Вместо этого цель — повысить устойчивость стратегических компонентов. В эпоху геополитической конкуренции, когда торговля и технологии подчинены национальным интересам, Европе предстоит решить, оставаться ли ей просто рынком или стать также производителем и промышленной силой. Автомобильная отрасль составляет около 8% ВВП ЕС и обеспечивает 13 млн рабочих мест. Политик от «Зеленых» Франциска Брантнер приветствует инициативу: «Наша экономика может преуспеть и стать устойчивой, только если мы последовательно мыслить по-европейски и делать ставку на Made in Europe». Она призывает правительство Германии внедрить подлинную европейскую промышленную политику.

Связанные статьи

Illustration depicting EU's 'Made in EU' Industrial Accelerator Act proposal and China's warning of countermeasures amid trade tensions.
Изображение, созданное ИИ

EU advances ‘Made in EU’ Industrial Accelerator Act; China warns of countermeasures

Сообщено ИИ Изображение, созданное ИИ Проверено фактами

The European Commission has proposed the Industrial Accelerator Act, a flagship “Made in EU” initiative that would tie parts of public procurement and support schemes to local-content and low‑carbon requirements in selected strategic sectors. China’s commerce ministry has criticized the plan as discriminatory and warned it could respond if Chinese companies’ interests are harmed.

Leopoldo Satrústegui, president of Hyundai Spain, has called the ‘made in Europe’ requirement in the new Auto+ electric vehicle subsidy plan a mistake. He argues subsidies should be equal for all models and criticizes the price and battery criteria. He also announces the launch of premium brand Genesis in the Spanish market this year.

Сообщено ИИ

Еврокомиссия планирует ускорить электрификацию корпоративных автопарков, что, по словам генерального директора Sixt, может привести к росту цен на прокат автомобилей. Константин Сикст заявил, что увеличение расходов на транспортные средства будет переложено на плечи клиентов. Он охарактеризовал проект как пример благих намерений, перерастающих в плановую экономику.

The Clúster de la Industria de Automoción de Catalunya (CIAC) has announced its intention to go on the offensive to establish the region as an electromobility hub in southern Europe.

Сообщено ИИ

China has introduced a broad regulatory blueprint covering vehicle chips, artificial intelligence and batteries, aiming to shape global rules for next-generation vehicles.

Этот сайт использует куки

Мы используем куки для анализа, чтобы улучшить наш сайт. Прочитайте нашу политику конфиденциальности для дополнительной информации.
Отклонить