Volkswagen и Stellantis призывают к стратегии «Made in Europe» для электромобилей

Гендиректора Volkswagen и Stellantis призвали к стратегии «Made in Europe» в авторской статье для укрепления производства электромобилей в ЕС. Они предлагают смягчить климатические правила ЕС в пользу отечественного производства и ввести финансовые стимулы вроде бонуса CO₂. Цель — обеспечить инвестиции в Европе и справиться с геополитическими вызовами.

Крупнейшие автопроизводители Европы Volkswagen и Stellantis требуют от Европейского Союза большей поддержки электромобилей, произведенных в Европе. В совместной статье для Handelsblatt и французской газеты Les Echos гендиректор VW Оливер Блюме и топ-менеджер Stellantis Антонио Филоса утверждают, что стратегия «Made in Europe» необходима для стимулирования инвестиций и компенсации конкурентных недостатков. Руководители предлагают теснее привязать автомобили, продаваемые на рынке ЕС, к европейским стандартам производства. Критерии «Made in Europe» охватили бы производство, силовые агрегаты, литий-ионные батареи, ячейки аккумуляторов и ключевые электронные компоненты. Соответствующие автомобили получат маркировку и льготы в виде государственных субсидий на покупку или государственных контрактов. «Каждый электромобиль «Made in Europe» должен получать бонус CO₂», — подчеркивают Блюме и Филоса. Если производитель выполнит эти критерии для значительной доли своего модельного ряда, бонус распространится на все его электромобили. Это позволит избежать штрафов на миллиарды евро и стимулировать инвестиции на внутреннем рынке ЕС. Стратегия не должна вести к протекционистской изоляции. «Мы не можем окружить протекционистским забором каждый верстак», — пишут гендиректора. Вместо этого цель — повысить устойчивость стратегических компонентов. В эпоху геополитической конкуренции, когда торговля и технологии подчинены национальным интересам, Европе предстоит решить, оставаться ли ей просто рынком или стать также производителем и промышленной силой. Автомобильная отрасль составляет около 8% ВВП ЕС и обеспечивает 13 млн рабочих мест. Политик от «Зеленых» Франциска Брантнер приветствует инициативу: «Наша экономика может преуспеть и стать устойчивой, только если мы последовательно мыслить по-европейски и делать ставку на Made in Europe». Она призывает правительство Германии внедрить подлинную европейскую промышленную политику.

Связанные статьи

German leaders celebrate EU easing of 2035 combustion engine ban, allowing continued gasoline and diesel car production.
Изображение, созданное ИИ

Germany hails EU 'victory' as 2035 thermal car ban set for easing

Сообщено ИИ Изображение, созданное ИИ

Following initial reports of the EU Commission's plan to soften the 2035 combustion engine ban to a 90% CO2 reduction target, Germany claims success amid shifting geopolitical and economic pressures, with flexibilities allowing continued production of gasoline and diesel engines.

Leopoldo Satrústegui, president of Hyundai Spain, has called the ‘made in Europe’ requirement in the new Auto+ electric vehicle subsidy plan a mistake. He argues subsidies should be equal for all models and criticizes the price and battery criteria. He also announces the launch of premium brand Genesis in the Spanish market this year.

Сообщено ИИ

Еврокомиссия планирует ускорить электрификацию корпоративных автопарков, что, по словам генерального директора Sixt, может привести к росту цен на прокат автомобилей. Константин Сикст заявил, что увеличение расходов на транспортные средства будет переложено на плечи клиентов. Он охарактеризовал проект как пример благих намерений, перерастающих в плановую экономику.

Канцлер Германии Фридрих Мерц призвал к настоящему мышлению в духе дерегулирования в ЕС на промышленном саммите в Антверпене. Он выступил против планов президента Франции Эммануэля Макрона по поддержке европейских продуктов и высказался за подход «Сделано с Европой». Мероприятие стало прелюдией к саммиту ЕС по конкурентоспособности.

Сообщено ИИ

Egypt is seeking to attract major global automakers to localize the production of electric vehicles and components as part of a national strategy to meet domestic demand and expand exports, Prime Minister Mostafa Madbouly said on Tuesday. The government is prioritizing the National Automotive Manufacturing Programme to transition toward clean energy and reduce reliance on traditional fuels. During a meeting with the ministers of industry, finance, and investment, Madbouly emphasized building a major industrial base capable of enhancing regional and international competitiveness.

General Motors believes Egypt has the fundamentals to become a regional centre for automotive manufacturing and exports to the Middle East and Africa. Sharon Nishi, Chair and Managing Director of General Motors Egypt & Africa, told Daily News Egypt that the company is working closely with the Egyptian government to develop supportive policies aimed at boosting exports and deepening local manufacturing. She noted that Egypt’s recently announced automotive industry strategy represents a critical first step towards building a more structured and competitive sector.

Сообщено ИИ

В видеоинтервью с руководителем завода Giga Berlin Андре Тиеригом генеральный директор Tesla Илон Маск детализировал планы расширения, включая производство батарей, роботакси Cybercab, грузовики Semi и роботов Optimus, но предупредил, что они зависят от того, чтобы завод избежал влияния IG Metall на предстоящих выборах в совет работников на фоне падения производства и спада продаж в Европе. Он заверил, что завод не закроют.

 

 

 

Этот сайт использует куки

Мы используем куки для анализа, чтобы улучшить наш сайт. Прочитайте нашу политику конфиденциальности для дополнительной информации.
Отклонить