Elon Musk verkar konsolidera sina bolag, med Tesla som stoppar produktionen av nyckemodeller för att fokusera på AI-robotar och investera i xAI. Rapporter pekar på planer att slå samman SpaceX med Tesla eller xAI inför en börsnotering. Syftet är att stärka AI-utvecklingen mitt i ökande resursbehov.
Elon Musk, VD för flera prominenta företag, driver en strategi för att integrera sitt affärsimperium i en övergång mot artificiell intelligens. Tesla meddelade nyligen att man pausar produktionen av Model S- och Model X-fordon och omdirigerar fabrikerna för att tillverka Optimus-humanoide robotar. Musk uppgav i veckan att bolaget siktar på att producera 1 miljon enheter av tredje generationens Optimus per år från dessa anläggningar. Samtidigt planerar Tesla att investera 2 miljarder dollar i xAI, företaget bakom sociala medieplattformen X och dess chatbot Grok. Enligt rapporter från Bloomberg och Reuters överväger Musk att slå samman SpaceX med Tesla eller xAI – eller möjligen båda – som del av förberedelserna för att ta rymdföretaget till börsen i år. Experter ser detta som ett försök att optimera resurser för AI-framsteg. «Genom att slå samman xAI och SpaceX söker Musk troligen resursoptimering inom dataströmmar, energi och beräkning», säger Merve Hickok vid University of Michigan. Hon noterade att Musk tidigare övervägt att använda Tesla-fordon som distribuerade beräkningsresurser. Teknikanalytikern Robert Scoble tillade att SpaceX 9 000 Starlink-satelliter för internetdistribution kan komplettera xAI:s AI-modeller för bilar, robotar och vardagsliv. «Att lägga ihop dessa två tillsammans är väldigt logiskt», sade Scoble. Utmaningarna är dock många. xAI har kritiserats av USA:s miljöskyddsmyndighet för att ha överskridit effektgränser vid sitt Colossus-datacenter i Memphis, Tennessee. Vid Världsekonomiforumet i Davos, Schweiz, beskrev Musk placering av datacenter i rymden som en «no-brainer», genomförbart inom två eller tre år, även om tekniska hinder som kylning och strålskydd kvarstår. Kritiker ifrågasätter den finansiella bärkraften. «Alla saknar ekonomin, utom Tesla som går åt fel håll, för att finansiera sin tillväxt», hävdade Edward Niedermeyer, författare till Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors. Han ser planerna som en «defensiv» strategi för att locka publika investeringar, givet den enorma kassaåtgången för AI-träning och drift. «Det måste bränna helt galna summor pengar», sade Niedermeyer. Inget av företagen eller Musk svarade på kommentarsförfrågningar.
