En svensk sjömanspräst har levererat mat till tio ryska sjömän som strandats på det bordade fartyget Caffa utanför Trelleborg. Fartyget, som misstänks tillhöra den ryska skuggflottan, bordades av Kustbevakningen och polisen för en vecka sedan, och kaptenen har häktats. Besättningen saknade tillräckligt med proviant, och hjälpen kom med stöd från myndigheter.
För en vecka sedan bordade Kustbevakningen och polisens nationella insatsstyrka fraktfartyget Caffa i höjd med Trelleborg. Fartyget är falskflaggat och finns på Ukrainas sanktionslista, och tros tillhöra den ryska skuggflottan. Kaptenen häktades misstänkt för grovt brukande av falsk urkund, brott mot sjölagen och brott mot fartygssäkerhetslagen. De tio ryska sjömännen kvar på bordet hade endast ett ruttet vitkålshuvud och två kilo potatis i skafferiet, enligt Fredrik Axvik–Larsson, platsombud på Sjöfartsverkets sjömansservice i Malmö.
Transportstyrelsen har belagt Caffa med nyttjandeförbud på grund av allvarliga brister i sjösäkerheten, vilket innebär att fartyget inte får lämna området förrän felen åtgärdats. Ansvaret för besättningen ligger primärt på rederiet, men i detta fall med falsk flagg faller det på kuststaten Sverige i tredje hand.
På onsdagen åkte Axvik–Larsson tillsammans med kollegan Mike Josefsson och sjömansprästen J.P. Heath ut till fartyget med matkassar fyllda med kött, fisk, ägg, rödbetor, gräddfil och annat. Heath använde ChatGPT för att ta fram inköpslistan: ”Om jag måste köpa mat till tio ryska sjömän, vad ska jag då köpa?” Svaret inkluderade fläsk, kyckling, fisk, gräddfil, potatis och ägg. Kustbevakningen hjälpte till med transporten, och maten beräknas räcka en vecka.
”De var chockade att vi kom med mat”, säger Axvik–Larsson. Heath hann inte prata länge med sjömännen men planerar fler besök för att stödja deras psykiska och andliga hälsa.
På torsdagen bordades ett andra fartyg, Sea Owl 1, några kilometer bort, också misstänkt för att vara del av skuggflottan och på EU:s sanktionslista. Civilförsvarsminister Carl-Oskar Bohlin (M) betonar att Sverige driver på för att upprähålla sanktionerna mot Ryssland och att Kustbevakningen har ökad förmåga att agera mot fartyg med bristande sjöduglighet. Oro finns kring hur länge fartygen ska ligga kvar till sjöss, enligt Hans Janstad.
