En Tesla-förare i Illinois greps efter att fordonet, som påstods vara på Autopilot, bakifrånskoliderade en South Barrington polisbil medan föraren sov. Händelsen belyser pågående oro kring förarens uppmärksamhet med halvautonoma system. Inga poliser skadades allvarligt.
Krocken inträffade förra veckan i South Barrington-området i Illinois och involverade en Tesla som kraschade in i baksidan av en stillastående South Barrington polisbil. Enligt polisanmälningar hävdade föraren att hen somnat och att fordonets Autopilot-funktion styrde vid kollisionstillfället.
Teslas Autopilot är ett nivå 2-förarstödssystem, utformat för motorvägar och som kräver att förare förblir fullt uppmärksamma med händerna på ratten, redo att ingripa. Systemet inkluderar förarövervakningsfunktioner som ska varna användare för trötthet via visuella och audibla varningar, och potentiellt stänga av sig om de ignoreras. Dessa skyddsåtgärder kan dock ibland kringgås, till exempel genom att blockera kupékameran eller placera vikter på ratten.
Två poliser befann sig i polisbilen under händelsen men ådrog sig inga allvarliga skador, enligt byns tjänstemän. Bilder som delats av myndigheterna visade skador på polisbilens, även om Teslan själv inte fotograferades, vilket lämnar dess modell och år okända.
Barrington Hills polisdepartement, som svarade på platsen, grep föraren och åtalade hen för flera trafikförseelser. South Barringtons myndigheter betonade förarens ansvar i ett offentligt uttalande. "South Barrington polisdepartement vill påminna alla bilister om att även om användning av fordonsautomationssystem som Autopilot inte är olagligt, måste förare fortfarande förbli alerta och uppmärksamma hela tiden," skrev departementet på Facebook. Biträdande polischef Adam Puralewski tillade: "Tekniken fortsätter att utvecklas och kan förbättra säkerheten när den används korrekt. Det är dock viktigt att komma ihåg att förare fortfarande är ansvariga för det säkra körandet av sina fordon hela tiden."
Händelsen understryker de juridiska förväntningarna att fordonets passagerare förblir ansvariga för olyckor, oavsett automationsinblandning.