Tesla Sverige har öppnat en ny Supercharger-station i Arlandastad med Megapack-batterier på plats, vilket kringgår ett blockad av svenska fackförbund mot anslutningar till elnätet. Flytten gör det möjligt för stationen att fungera utan direkt tillgång till det nationella elnätet mitt i pågående arbetskonflikter. Denna lösning visar Teslas anpassningsförmåga att expandera laddinfrastrukturen trots utmaningar.
Tesla har stött på stora hinder i Sverige på grund av industriella åtgärder från facket Seko, som har blockerat nya elanslutningar för Supercharger-stationer. Denna blockad, som syftar till att pressa Tesla kring arbetsfrågor, har gjort det nästintill omöjligt att öppna nya platser med traditionella metoder. Trots dessa hinder har Tesla fortsatt. Tidigare incidenter i Malmö och Södertälje såg nätoperatörerna E.ON och Telge Nät aktivera anslutningar, bara för att senare hävda att det var fel. Mer innovativt öppnade Tesla strax före jul åtta laddplatser på en ny Supercharger i Arlandastad utanför Stockholm, drivet helt av ett Tesla Megapack-batterisystem. Detta tillvägagångssätt undviker behovet av permanent nätanslutning och kringgår fackets blockerade ansökningsprocess, enligt Dagens Arbete och den svenske biljournalisten Peter Esse. Arlandastad-platsen är för närvarande i drift med åtta platser, en del av de planerade 40 laddarna. Esse förklarade att uppsättningen bygger på närliggande företag som laddar batterierna via privata arrangemang och utnyttjar områdets unika tillgång till elnätet via grannar. Han betonade att blockaden hårt påverkar Teslas roll som laddleverantör – särskilt eftersom Superchargers betjänar icke-Tesla elfordon – men har inte påverkat bilförsäljningen nämnvärt. «Många vill att Tesla ska förlora försäljning på grund av fackblockaderna. Men kom ihåg att försäljningen sjunker från 2024, då Tesla sålde rekordmånga bilar i Sverige. Det året hade facken också blockader mot Tesla. Så för Tesla som laddoperatör är det förödande. Men för Tesla som biltillverkare spelar det ingen roll för försäljningsvolymerna. Folk laddar sina bilar där det finns möjlighet, vanligtvis hemma», sade Esse. Esse varnade också för att Megapack-strategin kanske inte är lätt att replikera på andra platser med tanke på Arlandastads speciella omständigheter. Utvecklingen understryker de pågående spänningarna mellan Tesla och svenska fack, men visar företagets uppfinningsrikedom i att upprätthålla tjänsteexpansionen.
