Tesla Suède a ouvert une nouvelle station Supercharger à Arlandastad en utilisant des batteries Megapack sur site, contournant un blocus des syndicats suédois sur les raccordements au réseau électrique. Cette manœuvre permet à la station de fonctionner sans accès direct au réseau électrique national au milieu de litiges syndicaux en cours. Cette solution de contournement met en lumière l'adaptabilité de Tesla pour étendre son infrastructure de recharge malgré les défis.
Tesla a fait face à des obstacles importants en Suède en raison d'actions industrielles du syndicat Seko, qui a bloqué les nouveaux raccordements électriques pour les stations Supercharger. Ce blocus, visant à faire pression sur Tesla concernant des questions de travail, a rendu presque impossible l'ouverture de nouveaux sites par des moyens traditionnels. Malgré ces obstacles, Tesla a persévéré. Des incidents antérieurs à Malmö et Södertälje ont vu les opérateurs de réseau E.ON et Telge Nät activer des raccordements, pour ensuite prétendre qu'il s'agissait d'erreurs. De manière plus innovante, juste avant Noël, Tesla a lancé huit bornes de recharge dans une nouvelle Supercharger à Arlandastad, près de Stockholm, alimentée entièrement par un système de batteries Tesla Megapack. Cette approche évite le besoin d'un raccordement permanent au réseau, contournant le processus de demande bloqué par le syndicat, comme rapporté par Dagens Arbete et noté par le journaliste automobile suédois Peter Esse. Le site d'Arlandastad est actuellement opérationnel avec huit bornes, une partie des 40 chargeurs prévus. Esse a expliqué que la configuration repose sur des entreprises voisines rechargeant les batteries via des arrangements privés, exploitant l'accès unique de la zone au réseau électrique via des voisins. Il a souligné que, bien que le blocus impacte sévèrement le rôle de Tesla en tant que fournisseur de recharge — surtout que les Superchargers servent des véhicules électriques non-Tesla —, il n'a pas entamé significativement les ventes de voitures. «Beaucoup veulent que Tesla perde des ventes à cause des blocus syndicaux. Mais il faut se rappeler que les ventes baissent depuis 2024, quand Tesla a vendu un nombre record de voitures en Suède. Cette année-là, les syndicats avaient aussi des blocus contre Tesla. Donc pour Tesla en tant qu'opérateur de recharge, c'est dévastateur. Mais pour Tesla en tant que constructeur automobile, cela n'importe pas en termes de volumes de ventes. Les gens rechargent leurs voitures où ils le peuvent, généralement à la maison», a déclaré Esse. Esse a également averti que cette stratégie Megapack pourrait ne pas être facilement répliquée ailleurs, compte tenu des circonstances spécifiques d'Arlandastad. Ce développement souligne les tensions persistantes entre Tesla et les syndicats suédois, mais démontre l'ingéniosité de l'entreprise pour maintenir l'expansion de ses services.
