Tesla a rapidement étendu son programme Wall Connector for Business, avec plus de 158 nouveaux sites mis en ligne dans le monde depuis début novembre, ajoutant plus de 1 250 prises de recharge dans des lieux commerciaux. Ces installations, financées par les entreprises elles-mêmes, visent à attirer les conducteurs de VE et à générer potentiellement des revenus pour les propriétaires immobiliers. Les bornes sont compatibles avec les véhicules Tesla et d'autres VE, élargissant l'accès à l'infrastructure de recharge publique.
L'expansion de Tesla des options de recharge pour VE au-delà de son réseau Supercharger a pris de l'élan. Depuis début novembre 2025, plus de 158 nouveaux sites Wall Connector for Business ont été lancés dans le monde, installant plus de 1 250 bornes de niveau 2 dans divers endroits commerciaux. Cette mise à jour provient de l'observateur Tesla Sawyer Merritt, qui a mis en avant sur X (anciennement Twitter) que ce sont des initiatives financées par les entreprises, contrairement aux Superchargers autofinancés par Tesla.
Le programme cible une gamme de lieux, y compris des complexes d'appartements, des lieux de travail, des établissements d'hospitalité, des flottes et des magasins de détail. Ces bornes conviennent aux destinations où les conducteurs se garent pour des périodes plus longues, offrant une recharge pratique sans restreindre l'utilisation aux propriétaires de Tesla. Sur sa page officielle, Tesla encourage les entreprises : « Rejoignez notre réseau de recharge en installant des Wall Connectors dans votre entreprise. Wall Connector est compatible avec les Tesla et autres véhicules électriques (VE). Et avec des millions de conducteurs de VE sur les routes, offrir une recharge VE pratique et fiable peut attirer plus de visiteurs dans votre entreprise. »
L'installation est simplifiée : les entreprises travaillent avec des installateurs certifiés Tesla, puis contrôlent la visibilité du site et les prix via le logiciel de Tesla. Tesla gère la facturation et verse les revenus aux propriétaires, déduisant une taxe de 0,03 $ par kWh pour le support et le traitement. Si le paiement à l'usage n'est pas activé, le logiciel est fourni gratuitement.
Ce développement s'inscrit dans l'écosystème de recharge plus large de Tesla. Récemment, l'entreprise a commencé à proposer des Superchargers white-label aux entreprises et a achevé sa plus grande installation Supercharger le mois dernier. Ensemble, ces efforts superposent la recharge rapide DC sur route avec des options basées sur destination, augmentant progressivement les prises VE mondiales.
