Charge EV
Federal Circuit confirme brevet de chargeur EV contre défi de Tesla
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Un panel divisé de la Cour d'appel fédérale des États-Unis a confirmé une décision maintenant la validité du brevet de charge de véhicules électriques de Charge Fusion Technologies, rejetant l'appel de Tesla. La décision soutient la conclusion du Patent Trial and Appeal Board selon laquelle Tesla n'a pas prouvé que les revendications étaient non brevetables. Le brevet est également en cause dans un procès connexe pour contrefaçon contre Tesla.
S'appuyant sur la transition récente vers la production de V4 à la Giga New York, Tesla a lancé les Superchargeurs à unité pliable le 25 mars 2026. Ces unités offrent une réduction des coûts de 20 %, un déploiement deux fois plus rapide et prennent en charge une recharge de 500 kW via des armoires V4 sans nécessiter l'intervention de techniciens Tesla pour la mise en service. Chaque unité comporte huit bornes et est transportée plus efficacement.
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BYD a mis à niveau ses chargeurs Flash, dévoilés pour la première fois à la fin de l'année dernière, pour offrir une recharge encore plus rapide : de 10 % à 70 % en cinq minutes et une charge complète en environ neuf minutes, ajoutant plus de 965 km d'autonomie, rivalisant ainsi avec la vitesse de remplissage des pompes à essence.
Un propriétaire de Tesla a exprimé sa frustration après qu'un camion Ford F-150 Lightning ait occupé plusieurs places à une station Supercharger Tesla. En réponse, le conducteur s'est garé directement devant le camion, limitant son accès. L'incident met en lumière les tensions persistantes depuis que Tesla a ouvert son réseau de recharge aux véhicules électriques non-Tesla.
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Wawa, le détaillant de produits de commodité de la côte Est, entre pour la première fois dans la propriété de chargeurs de véhicules électriques de marque Tesla. Le premier site de ce type a ouvert à Alachua, en Floride, où Wawa gère désormais la marque, les prix et les opérations. Ce mouvement s'appuie sur un partenariat de dix ans avec Tesla, positionnant Wawa comme le plus grand hôte de bornes de recharge Tesla.
Hansshow a sorti la deuxième génération de son câble d'extension NACS vers CCS1, résolvant les problèmes de sécurité de la première version et permettant aux propriétaires de VE non Tesla de charger plus efficacement. Le nouveau câble, disponible en longueurs de 5 et 8 pieds, supporte des niveaux de puissance plus élevés et est ouvert aux précommandes. Bien qu'il promette une commodité sur le vaste réseau de Superchargeurs Tesla, son prix élevé et l'absence de certification complète soulèvent des questions sur sa praticabilité.
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Un propriétaire de Chevrolet Silverado EV a chargé avec succès son camion chez Buc-ee's à Smiths Grove, Kentucky, en utilisant un adaptateur fourni pour la prise NACS de Tesla. La vidéo virale TikTok met en lumière la commodité de l'arrêt pendant son voyage vers l'Alabama. Malgré des vitesses plus lentes que prévu, l'expérience s'est avérée positive pour le conducteur.