شحن EV

نشرت تسلا أول وحدة شحن من طراز V4 القابل للطي في أوروبا، وتهدف هذه الوحدة مسبقة التجهيز إلى تسريع توسيع الشبكة في جميع أنحاء القارة.

21 أبريل، 2026 من إعداد الذكاء الاصطناعي

أعلنت مؤسسة لينكس عن إصدار EVerest 2026.02.0، وهو أول إصدار طويل الدعم لحزمة البرامج الثابتة مفتوحة المصدر لشحن السيارات الكهربائية. ويهدف هذا التحديث إلى تعزيز الاستقرار وتشجيع تبني أوسع لهذه التقنية في قطاع السيارات الكهربائية.

أعلنت تيسلا عن محطة سوبرتشارجر جديدة في دورانت، أوكلاهوما، يديرها فرانسيس إنيرجي. تتميز المنشأة بأربعة منافذ لدعم شحن السيارات الكهربائية. هذه الإضافة توسع بنية تحتية الشحن الخاصة بتيسلا في المنطقة.

26 يناير، 2026 من إعداد الذكاء الاصطناعي

قدمت تيسلا محول شحن سريع DC مصممًا حديثًا يحول CCS1 إلى NACS ويتناسب الآن مع منفذ شحن سايبرتراك. تهدف هذه التحديث لتعزيز التوافق للشاحنة الكهربائية. تم الإعلان عن الإصدار في 26 يناير 2026.

تستخدم بعض السيارات الكهربائية من فورد وتيسلا بطاريات ليثيوم حديد فوسفات (LFP)، والتي تتطلب عادات شحن مختلفة عن أنواع نيكل منغنيز كوبالت (NMC) النموذجية. يوصي مصنعو السيارات بشحن هذه البطاريات LFP بشكل دوري إلى سعة كاملة لمعايرة نظام إدارة البطارية. تساعد هذه الممارسة في الحفاظ على الدقة والعمر الافتراضي، رغم أن بعض الدراسات تشير إلى مخاطر محتملة طويلة الأمد.

28 ديسمبر، 2025 من إعداد الذكاء الاصطناعي

قامت تيسلا بتوسيع سريع لبرنامج Wall Connector for Business، حيث أطلقت أكثر من 158 موقعًا جديدًا عالميًا منذ أوائل نوفمبر، مضيفة أكثر من 1250 قابس شحن في مواقع تجارية. تهدف هذه التركيبات، التي تمولها الشركات نفسها، إلى جذب سائقي السيارات الكهربائية وتوليد إيرادات محتملة لأصحاب العقارات. الشواحن متوافقة مع سيارات تيسلا وسيارات كهربائية أخرى، مما يوسع الوصول إلى بنية تحتية الشحن العامة.