يشهد قطاع شاحنات الطرق السريعة الكهربائية في الولايات المتحدة انكماشًا، حيث تقوم شركات السيارات الكبرى بتقليص طرازاتها بسبب المبيعات المخيبة للآمال. قررت فورد إيقاف طراز F-150 Lightning بعد انخفاض المبيعات، بينما تخلت Ram عن خططها لـ1500 REV. رغم هذه الانتكاسات، تُطوَر خيارات جديدة ميسورة التكلفة لإحياء الاهتمام.
دفّة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة دفعَت شركات السيارات لتطوير شاحنات طرق سريعة موجَّهة للمشترين التقليديين، بما في ذلك طرازات مثل Ford F-150 Lightning، وRivian R1T، وGMC Hummer EV، وChevy Silverado EV، وTesla Cybertruck. صُمِّمَت هذه المركبات بقدرات للنقل والجر والقيادة الوعرة، على الرغم من أن بعضها يقصر عن نظيراتها ذات الوقود الأحفوري. على سبيل المثال، يقدِّم F-150 Lightning سعة جر قصوى تبلغ 10,000 رطل، مقارنة بـ14,000 رطل لـF-150 القياسي. حقَقَت سلسلة F-Series من فورد مبيعات تجاوزت 828,800 وحدة في عام 2025، مسجِّلة زيادة بنسبة 8.3% عن العام السابق. شمل ذلك 84,934 وحدة من F-150 Hybrid، بزيادة 15%. ومع ذلك، سجَّل F-150 Lightning 25,583 مبيعًا فقط، بانخفاض 18% عن 2024، مما دفع فورد إلى الإعلان عن إيقافه بسبب طلب أقل من المتوقع. لم تدخل 1500 REV من Ram، التي أُعلِن عنها في 2021، الإنتاج أبدًا، حيث استشهدت الشركة بنقص الطلب في أمريكا الشمالية. كما أجَّلت Ram شاحنتها الهجينة القابلة للشحن. شهد Cybertruck من تسلا انخفاضًا حادًا في المبيعات، مما أدى إلى إلغاء بعض الإصدارات. رغم هذه التحديات، يتطور السوق. تُطَوِّر فورد شاحنة كهربائية بـ30,000 دولار تحت نظامها Universal EV Production System للمنافسة بشكل أفضل مع الخيارات الرخيصة من الصين. قال الرئيس التنفيذي جيم فارلي: «الابتكار الأمريكي هو كيفية منافستنا والفوز على الصين وباقي العالم». بالإضافة إلى ذلك، تقدِّم Slate شاحنة كهربائية قابلة للتخصيص تسمح للمشترين باختيار ميزات أساسية لخفض التكاليف. أظهر السائقون الأمريكيون اهتمامًا بشاحنات رخيصة، مثل نموذج بـ10,000 دولار متوفر في جنوب شرق آسيا، لكن اللوائح الصارمة للسلامة تمنع مثل هذه الأسعار المنخفضة محليًا. تشير التوقعات إلى أن شاحنات الصين الكهربائية قد تصل إلى 15,000 دولار بحلول 2027. حاليًا، تظل خيارات مثل Chevy Silverado EV RST العائدة وRivian R1T متاحة، إلى جانب Cybertruck.
