تفاجأ مالك سيارة Tesla Cybertruck من كاليفورنيا عندما علم أن إطاراته بحاجة إلى استبدال بعد 11 شهرًا فقط و14000 ميل. على الرغم من الدوران المنتظم وعدم استخدام خارج الطرق، إلا أن عمق المداس بلغ 3-4/32 إنش فقط. شارك أصحاب آخرون تجارب مختلطة في مناقشة مجموعة على فيسبوك.
زار بيتر، مالك Cybertruck من كاليفورنيا، مركز خدمة Tesla في أوائل نوفمبر 2025 لاستبدال cantrail بسبب استدعاء لطرازه All-Wheel Drive. أخبرته الموظفة في الاستقبال أن إطاراته تحتاج إلى استبدال بسبب انخفاض عمق المداس، الذي يبلغ 3-4/32 إنش بعد 11 شهرًا فقط من الملكية و14000 ميل.
كانت سيارة بيتر مزودة بإطارات Pirelli Scorpion الموسمية الكلية القياسية OEM. أكد أنه قام بدوران الإطارات كل 6000 ميل، لم يقد خارج الطرق أبدًا، استخدم وضع chill عادةً، وحقق كفاءة 280 Wh/mile. محبطًا من التآكل غير المتوقع، شارك صور الإطارات في مجموعة Cybertruck Owners Only على فيسبوك، متسائلاً إذا كان الآخرون يواجهون مشكلات مشابهة: «أود أن أسأل الجميع، هل إطاراتكم أيضًا قصيرة العمر هكذا؟»
تفاوتت ردود أصحاب آخرين بشكل كبير. بعضهم أبلغ عن تآكل سريع مشابه: ذكر Cliff Richards 15000 ميل على إطارات Pirelli Scorpions الخاصة به مع أكثر من نصف المداس مفقود على طرق بنسلفانيا، متوقعًا عدم صمودها 40000 ميل. وصف Dante Weston إطاراته في حالة مشابهة عند 15500 ميل، بينما استبدل Kurt Thomson إطاراته الخلفية عند 8000 ميل بـ650 دولار لكل واحدة، واصفًا إياها بـ«سرقة». نصح John Franklin Kennedy ببساطة: «لا تتوقعوا الكثير من إطارات Pirelli Scorpion».
نسب آخرون عمرًا أطول للإطارات إلى عادات القيادة. ادعى Geebao Du 20000 ميل عند 50% مداس، متجنبًا دواسة الفرامل وتحذيرًا من المنعطفات السريعة في السيارة التي تزن 7000 رطل. سلط Edwin Berard الضوء على وزن الشاحنة الثقيل، المقارن بمقطورة ذات ثمانية عشر عجلة. أبلغ Yoh Ann عن 66000 ميل على الإطارات الأصلية مع بعض المداس المتبقي، مع ملاحظة انزلاق أمامي في المطر.
توضح هذه الحسابات تجارب مختلفة بين ملاك Cybertruck فيما يتعلق بعمر إطارات Pirelli Scorpions.