تبيع محطات الوقود في نيروبي والمناطق المحيطة بها الوقود بسعر أقل من الحد الأقصى الذي حددته هيئة تنظيم الطاقة والبترول (EPRA) والبالغ 214 شيلينًا كينيًا للتر الواحد لدورة مايو-يونيو، حيث تقدم بعض المحطات أسعارًا تصل إلى 211 شيلينًا كينيًا. ويعود ذلك إلى أن هيئة تنظيم الطاقة والبترول تضع سقفًا سعريًا فقط وليس سعرًا ثابتًا.
حددت هيئة تنظيم الطاقة والبترول سقفًا لسعر لتر البنزين في نيروبي عند 214 شيلينًا كينيًا للفترة الممتدة من مايو إلى يونيو 2026، ويُسمح للمحطات بفرض أي سعر عند هذا الحد أو أقل منه. ويلجأ تجار التجزئة إلى خفض الأسعار في المواقع الحضرية التنافسية لجذب المزيد من العملاء وزيادة حجم المبيعات. وتتيح عوامل مثل انخفاض التكاليف التشغيلية، وكفاءة سلاسل التوريد، والشراء بالجملة من المستوردين لبعض المنافذ تقديم أسعار مخفضة مع الحفاظ على الامتثال للوائح. كما تختلف الأسعار حسب المنطقة؛ فغالبًا ما تكون تكاليف الوقود في المدن الساحلية مثل مومباسا أقل بقليل بسبب القرب من ميناء الاستيراد الرئيسي، بينما تتحمل المناطق الداخلية بما في ذلك نيروبي نفقات نقل إضافية، مع التأكيد على أن جميع هذه التباينات تظل ضمن الحد الأقصى المنظم.
