صوت مساهمو تسلا بأغلبية ساحقة للموافقة على حزمة تعويض بقيمة تريليون دولار للرئيس التنفيذي إيلون ماسك، مشروطة بتحقيق أهداف أداء طموحة على مدى العقد القادم. جاءت الموافقة، بنسبة تزيد عن 75% مؤيدة، خلال الاجتماع السنوي للشركة في 6 نوفمبر 2025. تهدف الحزمة إلى توحيد حوافز ماسك مع نمو تسلا في الذكاء الاصطناعي والروبوتات والمركبات الكهربائية.
في 6 نوفمبر 2025، خلال الاجتماع السنوي لمساهمي تسلا، وافق أكثر من 75% من المساهمين المصوتين على حزمة تعويض تاريخية بقيمة تريليون دولار للرئيس التنفيذي إيلون ماسك. الخطة، المبنية على 12 شريحة من خيارات الأسهم، يمكن أن تمنح ماسك ما يصل إلى 25% من ملكية الشركة إذا تم تحقيق معالم محددة بحلول 2035. تشمل هذه زيادة رأس مال تسلا السوقي إلى 8.5 تريليون دولار، تسليم 20 مليون مركبة سنوياً، تحقيق 10 ملايين اشتراك في Full Self-Driving (FSD)، نشر مليون روبوتاكسي في التشغيل التجاري، وإنتاج مليون روبوت بشري Optimus. أهداف إضافية تشمل الوصول إلى 400 مليار دولار في EBITDA المعدل على مدى أربعة أرباع متتالية.
جاءت الموافقة بعد حكم قاضٍ في ديلاوير في 2024 الذي أبطل حزمة ماسك السابقة بقيمة 56 مليار دولار من 2018، مشيراً إلى تأثير غير مشروع من الإدارة. نقلت تسلا مقر تسجيلها إلى تكساس وسط استئنافات مستمرة. رغم معارضة مساهمين كبار مثل Norges Bank Investment Management، أكبر صندوق ثروة سيادية في العالم والحامل السادس الأكبر لأسهم تسلا مؤسسياً، الذي صوت ضدها بسبب مخاوف من الاعتماد المفرط على فرد واحد، مرت الإجراء بدعم قوي من المستثمرين الصغار والتنفيذيين.
دعم جاك دورسي، الرئيس التنفيذي السابق لتويتر، الحزمة على X، قائلاً: “هذا ليس عن التعويض. إنه عن ضمان نهج هندسي مبدئي (ومثير!) لمستقبل الشركة.” رد ماسك بإيموجي قلب. وصف المحلل دانيال آيفز من Wedbush ذلك بأنه تأكيد لماسك كـ”رئيس تنفيذي في زمن الحرب” لثورة الذكاء الاصطناعي، محافظاً على تصنيف Outperform مع هدف سعر 600 دولار. احتفل ماسك بالتصويت، منشوراً على X: “إنه بالتأكيد أمر كبير 😂 يمكن لأي شخص شراء أسهم تسلا الآن والانضمام إلى الرحلة. سيكون هناك بالتأكيد بعض العقبات في الطريق، لكن، مع كمية هائلة حقاً من العمل، أعتقد أن هذه الأهداف يمكن تحقيقها.”
حث النقاد، بما في ذلك مستشاري الوكالة ISS وGlass Lewis، على الرفض، محذرين من مخاطر الحوكمة. أعرب شوعا سانشيز من Safe Autonomous Vehicles Everywhere عن مخاوف بأن الخطة تشجع على التسرع في التكنولوجيا الذاتية دون التركيز على السلامة. في الاجتماع، وصف ماسك الموافقة بأنها فتح “كتاب جديد” لتسلا، مشدداً على زيادات هائلة في إنتاج المركبات وOptimus.
