تيسلا تستخدم ميم القنفذ لتأكيد الطلبات

تؤكد تيسلا طلبات المركبات بميم طريف يظهر قنفذًا يقوم بعلامة يد «أوكي» والكلمات «haha, yes». هذه الصورة، التي تعد جزءًا من ثقافة الإنترنت في منتصف العقد 2010، تبرز هوية العلامة التجارية المرحة للشركة. نشأ الميم من فيديو يوتيوب شهير تمت مشاركته على فيسبوك.

تميزت تيسلا عن صانعي السيارات التقليديين باستخدام ميم بدقة منخفضة للاعتراف بشراءات العملاء. بدلاً من الإشعارات الرسمية، يتلقى المشترون صورة قنفذ أبيض صغير يشكل علامة اليد «أوكي»، مع نص «haha, yes» فوق رأسه. أصبح هذا جزءًا مألوفًا من عملية الطلب لمركبات تيسلا الحديثة مؤخرًا. ميم القنفذ يعود أصله إلى اتجاهات الإنترنت في منتصف العقد 2010. ظهر لأول مرة في فيديو يوتيوب يزيد عمره عن تسع سنوات، حيث شاركه المستخدم Randolph Cotter على فيسبوك. أشاد مستخدم آخر، Thomas Bagels، به بأنه «ممتاز» وطلب الإذن لنشره أكثر. حصد الفيديو أكثر من 12 مليون مشاهدة. اعتمدت تيسلا الميم في صفحات تأكيد الطلب منذ عدة سنوات، متسقة مع نهجها الغني بالميمات والموجه نحو الإنترنت أولاً. تهدف الشركة إلى جذب جيل الألفية وجيل Z من خلال مثل هذه العناصر القابلة للارتباط. يساهم تأثير الرئيس التنفيذي إيلون ماسك في هذا الأسلوب الخفيف الظل، مواقف تيسلا كمجتمع يحتضن الفكاهة. يمتد هذا الطابع المرح إلى ما هو أبعد من القنفذ. تسمي تيسلا الميزات تيمنًا بثقافة البوب، مثل وضعي «Ludicrous Speed» و«Plaid» اللذين يشيران إلى فيلم Spaceballs. تشمل خيارات تأكيد وضع Ludicrous «Yes, bring it on!» و«No, I want my Mommy»، مشيرة إلى صعوبات لعبة Wolfenstein. يستمد وضع Sentry Mode من سلسلة ألعاب الفيديو Portal. تعزز بيض عيد الفصح البرمجية، مثل لوحة الرسم في وسط الشاشة و«Mars Mode» لنظام GPS، هذه الشخصية. بالنسبة لطلبات Cybertruck، تستخدم تيسلا نسخة معدلة: «قنفذ سايبر» يتناسب مع تصميم السيارة منخفض البوليغون. مع تطوير تيسلا ميزات جديدة، يُتوقع المزيد من الإشارات إلى ثقافة البوب.

مقالات ذات صلة

Tesla Fremont factory assembly line transitioning from covered Model S/X vehicles to active Optimus robot production, with Elon Musk announcement on screen.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

تيسلا توقف إنتاج موديل S وX للتركيز على روبوتات أوبتيموس

من إعداد الذكاء الاصطناعي صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

أعلنت تيسلا عن إنهاء إنتاج سياراتها موديل S وموديل X، موجهة الموارد في مصنعها في فريمونت نحو تصنيع الروبوت الإنساني أوبتيموس. قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إن الإنتاج سيتوقف بنهاية الربع المالي الحالي. يعكس هذا التحول توجه الشركة نحو الروبوتات والذكاء الاصطناعي.

عقب إعلانها في فبراير، أوقفت تسلا إنتاج طرازي Model S و Model X بشكل كامل في مصنع فريمونت، ولم يتبق سوى بضع مئات من المركبات في المخزون العالمي، ومعظمها من فئة Plaid عالية الأداء. وحث الرئيس التنفيذي إيلون ماسك المشترين على الطلب بسرعة مع تناقص المخزون، وذلك لتوفير مساحة في المصنع لإنتاج الروبوت البشري Optimus.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

توقفت تيسلا عن إنتاج سيارتي Model S وModel X لإعادة توجيه سعة المصنع نحو برنامج الروبوت البشري الشكل Optimus. تستعد الشركة لبيع محدود وإنتاج جماعي محتمل لـ Optimus، بينما تخطط أيضًا لإنتاج أولي لروبوتاكسي Cybercab. يصاحب هذا التحول تحديات قانونية وتنظيمية متزايدة تتعلق باسم Cybercab، تسويق Autopilot، وكشف حوادث القيادة الذاتية الكاملة.

بدأت تيسلا إنتاج روبوتاكسي سايبركاب في مصنعها في أوستن، حيث خرج أول مركبة ذات مقعدين من خط الإنتاج. كما حصلت الشركة على إعفاء رئيسي من لجنة الاتصالات الفيدرالية الأمريكية لتكنولوجيا الشحن التحريضي. تثير هذه التطورات أسئلة حول ميزات المركبة وسوقها المستهدفة والمسؤولية.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليلات لتحسين موقعنا. اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.
رفض