Die Behörden untersuchen die verspätete Reaktion auf einen Auslauf von Schiffsdiesel, der die Quebrada El Cedro in Pitalito verseucht hat und 140.000 Menschen vier Tage lang ohne Trinkwasser ließ. Das verantwortliche Unternehmen hat den Notfall nicht rechtzeitig bewältigt, was Kritik und mögliche Umweltauflagen nach sich zog. Der Unfall ereignete sich am 3. November in einem ländlichen Gebiet der Gemeinde.
Am 3. November kippte ein Tanklaster in Vereda Villafátima, Gemeinde Bruselas, in Pitalito, Huila, und verschüttete Schiffsdiesel in die Quebrada El Cedro. Der Unfall, der gegen 9:30 Uhr morgens geschah, umfasste 10.500 Gallonen, von denen 9.445 geborgen wurden, und ließ 1.055 Gallonen verschüttet zurück. Dies führte zur Aussetzung des Wasserversorgungsdienstes und zu einer Wassermangelkrise für fast 140.000 Laboyanos über vier Tage.
Die anfängliche Reaktion wurde für ihre Verzögerung kritisiert. Gilberto Rojas Sánchez, Kommandant der Freiwilligen Feuerwehr von Pitalito, erklärte: „Leider traf das Notfallteam des Transportunternehmens neun Stunden nach dem Unfall ein, also nachdem die Notlage bereits unter Kontrolle war.“ Das verantwortliche Unternehmen, Grupo Operativo Logística y Transporte S.A.S., reagierte nicht, weshalb Cootranskilili übernahm. Die städtische Ombudsfrau Yuli Constanza Silva Chávarro klärte: „Das Unternehmen, das die Notfallmaßnahmen übernehmen sollte, hat nie reagiert.“
Der städtische Notfallplan wurde aktiviert, um zu verhindern, dass der Schadstoff den Guachicos-Fluss erreicht, die Hauptquelle für Trinkwasser. Lokale Gemeinschaften meldeten den Vorfall zehn Minuten nach seinem Auftreten und aktivierten den Gemeinderat für Risikomanagement. Die Corporación Autónoma Regional del Alto Magdalena (CAM), geleitet von Camilo Augusto Agudelo Perdomo, hat eine Untersuchung zum Einhalten der Umweltauflagen eingeleitet, einschließlich des Fehlens eines registrierten Notfallplans des Transportunternehmens.
Agudelo Perdomo erklärte, dass die CAM innerhalb der ersten Stunde nach dem Unfall am Ort eintraf und Sanktionen gemäß Gesetz 1333 von 2009 und Gesetz 2387 von 2024 prüft. Sie untersucht auch das Unternehmen, das den Kraftstoff in Cartagena geladen hat, und dasjenige, das den Notfall bewältigte. Der Ratsherr Leonel Alvarado kritisierte die Verantwortung des Transportunternehmens und sagte, dass die Situation ohne Rettungsorganisationen schlimmer gewesen wäre. Das Personal wird etwa 15 Tage länger vor Ort bleiben, um Rückstände zu reinigen, während Notfallpläne aktualisiert und Maßnahmen zur Straßensicherung bewertet werden.