El Deflectr RLS de Canyon es el primer casco de bicicleta en Estados Unidos que incorpora la innovadora protección externa contra impactos rotacionales de la marca británica RLS. Esta tecnología, que utiliza rodamientos de bolas de policarbonato, busca reducir significativamente el riesgo de conmoción cerebral. Pruebas independientes en la Virginia Tech University le han otorgado la calificación de seguridad más alta.
Durante años, la empresa sueca MIPS dominó la protección contra impactos rotacionales en cascos de bicicleta premium, con su forro interior diseñado para desviar las fuerzas de la cabeza y reducir los riesgos de trauma cerebral. Ahora, la firma británica RLS ofrece un enfoque fresco al colocar su sistema protector en el exterior del casco. Este Release Layer System emplea tiras adhesivas con rodamientos de bolas de policarbonato cubiertos por una capa exterior de la carcasa. Al impacto, los rodamientos permiten que la capa exterior se deslice, disipando las fuerzas rotacionales.
RLS, desarrollado por ingenieros en almacenes del este de Londres, afirma que su tecnología reduce la probabilidad de conmoción cerebral cuatro veces en comparación con cascos estándar. Datos de pruebas internas extensas y verificación por el laboratorio de cascos de Virginia Tech respaldan esto, mostrando una reducción del 68 al 84 por ciento en la probabilidad de lesiones cerebrales frente a modelos sin RLS. El Canyon Deflectr RLS, una colaboración que marca el debut comercial de RLS, obtuvo la puntuación máxima de Virginia Tech en evaluaciones recientes.
El revisor, tras visitar la sede de RLS, probó el Deflectr Trail RLS en senderos. Con un peso de 326 gramos, cuenta con ajuste por dial, grandes ventilaciones para refrigeración, más un visera para protección solar. Su correa de mentón HighBar utiliza una banda de plástico rígido con dial para ajustes con una mano, diferente de los sistemas tradicionales de nailon. Aunque funcional, la correa recibió críticas leves por su novedad. Disponible en negro mate o verde oliva metálico por 160 dólares, el casco prioriza el uso off-road con cobertura adicional en la base del cráneo. RLS planea expansiones a cascos para motocicletas, escalada y construcción, potencialmente ampliando su impacto más allá del ciclismo.