La Yezdi Scrambler 2026 está programada para lanzarse en India en marzo de 2026 a un precio estimado de ₹2,20,000. Incluirá actualizaciones similares al modelo Roadster 2025, como un motor refinado y nuevos accesorios. Las opiniones de los usuarios destacan el deseo de mayor refinamiento y practicidad en la próxima versión.
La motocicleta Yezdi Scrambler 2026 se espera que llegue al mercado indio en marzo de 2026, con BikeWale estimando su precio en ₹2,20,000. Aunque el sitio hace referencia a un modelo 2025 en su resumen, la página dedicada se centra en la variante 2026, lo que sugiere posibles actualizaciones alineadas con el cronograma de su modelo hermano, la Yezdi Roadster 2025 de 2025. Los cambios esperados incluyen una ligera renovación de diseño, con paneles de carrocería actualizados y nuevos esquemas de pintura. La moto podría ofrecer accesorios opcionales similares a los del Roadster. Entre las posibles nuevas características se encuentra el control de tracción conmutable. Una actualización significativa se centra en el tren motriz: el motor monocilíndrico refrigerado por líquido de 334 cc adoptará la nueva unidad Alpha 2. Esta revisión busca mejorar el rendimiento en bajos y medios regímenes y el refinamiento general, mientras que la potencia de salida probablemente se mantenga en 29,6 bhp y el par motor en 29,9 Nm. Los ajustes en la suspensión y el asiento podrían mejorar la comodidad. Los comentarios de usuarios en BikeWale expresan entusiasmo por el diseño del Scrambler, pero piden soluciones a los problemas existentes. Un motorista, Md Tauquir, señaló el ruido excesivo del motor y vibraciones a bajas RPM, falta de suavidad a bajas velocidades, ausencia de caballete central y neumáticos sin cámara en el modelo actual, esperando que la iteración 2025 aborde estos aspectos para una mayor fiabilidad. Otros, como Rohan Iswalkar, sugirieron distribuir la potencia en todo el rango de revoluciones, reducir las vibraciones, mejorar la gestión del calor, añadir arranque a pedal, ruedas de radios sin cámara y ampliar los centros de servicio. Chetan enfatizó mejorar el consumo de combustible, abordar el calentamiento y las vibraciones, minimizar los costos de servicio e incrementar la disponibilidad de servicio remoto, manteniendo la apariencia clásica. Estas expectativas subrayan el potencial de la moto para competir con marcas como Royal Enfield, siempre que los refinamientos satisfagan las demandas de los motoristas.
