Lumubog ang M/V Trisha Kerstin 3 dahil sa malalakas na alon malapit sa Baluk-Baluk Island sa Basilan noong Enero 26, 2026, na nagresulta sa kamatayan ng hindi bababa sa 15 katao at 28 iba pa ang nawawala. Nag-iwan ng 316 nakaligtas, habang patuloy ang mga operasyon sa pagsagip. Ito ang pangalawang malaking insidente para sa Aleson Shipping Lines.
Noong Enero 25, 2026, umalis ang M/V Trisha Kerstin 3 mula sa Port of Zamboanga City bandang 9:20 ng gabi, patungong Jolo, Sulu, na may mahigit 330 pasahero at 27 miyembro ng crew, na nasa loob ng pinahihintulutang kapasidad na 352. Mga 1:50 ng madaling araw ng Enero 26, nagpadala ito ng distress signal makaraang lumubog dahil sa malalakas na alon na nagpantig sa lower deck, na nagdulot ng pagkakaputol ng harness ng mga sasakyan at paglist ng barko sa starboard side.
Ayon sa Philippine Coast Guard, naatasan na ang isang sea marshal sa barko, na nagpadala ng signal mula 2.75 nautical miles northest ng Baluk-Baluk Island. Isang miyembro ng crew, na nakapagkuwento sa Brigada News FM, ay nagsabi: “Ginising ako ng kasama ko na nagsabing nagli-list ang bangka. Sinubukan namin pumukpok ng tubig pero huli na. Tumakbo kami sa upper decks at nagbigay ng life vests sa mga pasahero.”
Mabilis na tumugon ang Coast Guard District Southwestern Mindanao, na nagpadala ng BRP Tubbataha mula Zamboanga City. Sumali rin ang commercial vessels, Armed Forces of the Philippines, lokal na awtoridad, at mangingisdang bangka. Walang naiulat na oil spill. Ayon sa PCG spokesperson Noemie Cayabyab, 15 ang patay, 28 nawawala, at 316 nakaligtas, bagamat sinusuri pa ang mga bilang ni Coast Guard Commander Romel Dua.
Sa Isabela City Port, 223 nakaligtas ang dinala, at 23 ang dinala sa Basilan Medical Center. Sinabi ni emergency responder Ronalyn Perez: “Ang hamon talaga ay ang bilang ng pasyente na dumadating. Kulang kami sa tauhan ngayon,” na may hindi bababa sa 18 sa isang lokal na ospital. Nagpadala rin ng aircraft ang Coast Guard, at sumuporta ang Navy at Air Force.
Hindi pa tiyak ang eksaktong dahilan ng paglubog, ngunit magsasagawa ng marine casualty investigation ang PCG. Ito ang pangalawang insidente para sa Aleson Shipping Lines pagkatapos ng sunog sa M/V Lady Mary Joy 3 noong Marso 2023 na nagpatay sa mahigit 30 katao. Karaniwan ang mga aksidente sa mga ferry sa Pilipinas dahil sa mahinang regulasyon sa libu-libong isla.
