El M/V Trisha Kerstin 3 se hundió debido a fuertes olas cerca de la isla Baluk-Baluk frente a Basilan el 26 de enero de 2026, causando al menos 15 muertes y 28 personas desaparecidas. Unos 316 sobrevivientes fueron rescatados, mientras continúan las operaciones de búsqueda. Este es el segundo incidente importante para Aleson Shipping Lines.
El M/V Trisha Kerstin 3 zarpó del Puerto de Zamboanga City alrededor de las 9:20 p.m. del 25 de enero de 2026 con destino a Jolo, Sulu, transportando más de 330 pasajeros y 27 tripulantes, dentro de su capacidad autorizada de 352. Aproximadamente a la 1:50 a.m. del 26 de enero, emitió una señal de socorro después de que fuertes olas inundaran la cubierta inferior, rompiendo los arneses de los vehículos y causando que la embarcación se inclinara hacia babor y se volcase, a unas 2,75 millas náuticas al noreste de la isla Baluk-Baluk. El mariscal marítimo de la Guardia Costera de Filipinas a bordo envió la alerta. Un tripulante dijo a Brigada News FM: “Me despertó mi compañero diciéndome que el barco se inclinaba. Intentamos bombear el agua pero fue demasiado tarde. Corrimos a las cubiertas superiores y dimos chalecos salvavidas a los pasajeros.” La Guardia Costera Distrito Suroeste de Mindanao despachó rápidamente el BRP Tubbataha desde Zamboanga City. Embarcaciones comerciales, las Fuerzas Armadas de Filipinas, autoridades locales y barcos pesqueros se unieron al rescate. No se reportó derrame de petróleo. La portavoz de la PCG, Noemie Cayabyab, reportó 15 fallecidos, 28 desaparecidos y 316 sobrevivientes, aunque el comandante Romel Dua dijo que las cifras aún se validaban. En el Puerto de Isabela City llegaron 223 sobrevivientes, con 23 llevados al Centro Médico de Basilan. La respondedora de emergencias Ronalyn Perez dijo a AFP: “El verdadero desafío es el número de pacientes que llegan. Estamos con personal insuficiente en este momento”, señalando al menos 18 en un hospital local. La Guardia Costera envió una aeronave, con activos de la Armada y Fuerza Aérea asistiendo. La causa exacta sigue sin aclararse, pero la PCG llevará a cabo una investigación de accidente marítimo. Este es el segundo incidente mayor para Aleson Shipping Lines tras un incendio en marzo de 2023 en el M/V Lady Mary Joy 3 que mató a más de 30 personas. Los accidentes de ferries son comunes en Filipinas debido a la pobre regulación en sus miles de islas.
