La policía de Gorontalo frustra el contrabando de 1,9 toneladas de cianuro desde Filipinas

La Dirección de Policía Marítima y Aérea (Polairud) de Gorontalo frustró el contrabando de 1,9 toneladas de cianuro disfrazado de fertilizante proveniente de Filipinas. La embarcación de contrabando encalló en el norte de Gorontalo el 13 de abril de 2026. El propietario, LP alias Ko Lexi, continúa prófugo junto con la tripulación.

Una lancha de fibra llamada SAR.01.1824 encalló en el pueblo de Motihelumo, en el subdistrito de East Sumalata, al norte de Gorontalo, el lunes 13 de abril de 2026, debido a una falla en el motor. La embarcación transportaba 39 sacos de cianuro con un total de 1,9 toneladas, empaquetados con etiquetas de fertilizante orgánico para engañar a las autoridades.

El director de la Policía Marítima y Aérea de Gorontalo, el comisionado mayor de policía Devy Firmansyah, señaló que el caso comenzó con una denuncia ciudadana. Las pruebas realizadas en el Laboratorio Forense de la Policía de North Sulawesi el 15 de abril de 2026 confirmaron que los sacos contenían un compuesto de cianuro (CN). "La embarcación fue encontrada varada debido a daños en el motor y, tras la inspección, se halló cargada con decenas de sacos disfrazados con etiquetas de fertilizante orgánico, pero el contenido era fuertemente sospechoso de ser cianuro", declaró el viernes 24 de abril de 2026.

Los investigadores identificaron a LP, alias Ko Lexi, como el propietario de la mercancía ilegal. Antes de que llegara la policía, se vio a LP transportando parte de la carga utilizando un camión de plataforma abierta. El timonel y tres miembros de la tripulación huyeron cuando el barco encalló.

La Dirección de Policía Marítima y Aérea (Ditpolairud) de la Policía Regional de Gorontalo está coordinando con las unidades de inteligencia, investigación criminal, investigación criminal especial, la oficina de aduanas y migración para perseguir a los sospechosos. El caso implica múltiples cargos, incluida la Ley N.º 17 de 2006 sobre aduanas, con una pena máxima de 10 años de prisión, así como leyes de transporte, comercio y protección al consumidor. "Este caso involucra el transporte de mercancías peligrosas sin permiso, violaciones aduaneras y manipulación de etiquetas de empaquetado. La investigación continúa para dar con los responsables", añadió Devy Firmansyah.

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