Le gouvernement argentin a officialisé une hausse de 15 % des subventions pour les bus pour empêcher une grève appelée par l'UTA le 5 décembre dans l'AMBA. Cette action répond aux menaces des entreprises de verser les salaires en plusieurs fois. Bien que la plupart des lignes fonctionnent normalement, certaines à La Plata pourraient être suspendues.
Le conflit entre l'Unión Tranviarios Automotor (UTA), les entreprises de bus et le gouvernement s'est intensifié ces dernières semaines lorsque les prestataires de services dans l'Aire métropolitaine de Buenos Aires (AMBA) ont annoncé qu'ils paieraient les salaires de novembre et la prime semestrielle de décembre en plusieurs versements. L'UTA a ratifié une grève pour le vendredi 5 décembre, avec rétention de tâches à partir de 00:00 dans les entreprises ne réglant pas les salaires complets. « Le salaire est l'effort quotidien avec lequel nous avons rempli nos obligations laborales et constitue le soutien direct de nos familles », a déclaré le syndicat dans un communiqué, exigeant un paiement immédiat et mettant en garde contre des perturbations à la paix sociale.
En réponse, le Secrétariat aux Transports a publié la Résolution 86/2025 au Journal officiel, actualisant la structure des coûts avec une augmentation de 15 % des subventions pour les lignes nationales dans l'AMBA. La mesure prend en compte le salaire de base des conducteurs à courte et moyenne distance, les frais de déplacement et une prime d'incitation dans la Grande La Plata. Des sources officielles du gouvernement ont qualifié la revendication de l'UTA d'« univoque et politique », issue d'un différend interne au syndicat, et ont clarifié que les paiements de salaires relèvent de la responsabilité des entreprises privées. « La Nation n'a aucun manquement ni responsabilité », ont-elles déclaré, notant que le ratio tarif-subvention s'est amélioré de 8 %/92 % au début du gouvernement de Javier Milei à l'actuel 36 %/64 %, réduisant la dépendance de l'État.
L'Association argentine des entrepreneurs de transport automobile (AAETA) a confirmé que la grande majorité des entreprises ont accepté de fonctionner normalement grâce à l'ajustement des subventions, maîtrisant la situation sauf dans des cas isolés. Cependant, des lignes telles que la 22, MOQSA (159, 219, 300, 372, 584, 603, 619), San Juan Bautista (383, 500), MO Primera Junta (324, 501, 504, 583), La Cabaña (172, 174, 242, 298, 317, 624, 635) et EDO (244, 320, 390, 443B, 461, 462, 463, 464) pourraient se joindre au mouvement, bien que le statut de la ligne 148 soit inconnu. À La Plata, les lignes 275, 307 et 506 ont déjà suspendu leurs services en raison du non-paiement des salaires. Le porte-parole de l'UTA, Mario Calegari, a averti : « Si le salaire n'apparaît pas, nous ne pouvons pas travailler », précisant qu'il s'agit d'une abstention de tâches sur les unités.
Aucune conciliation obligatoire n'est attendue, car l'affaire concerne un non-respect de termes négociés, et non une négociation collective en cours. Le gouvernement a souligné qu'il ne lui incombe pas de gérer les paiements privés, laissant aux entreprises la responsabilité de régler les revendications des employés.