Die argentinische Regierung hat einen Anstieg der Bus-Subventionen um 15 Prozent offiziell gemacht, um einen Streik der UTA am 5. Dezember im AMBA zu verhindern. Die Maßnahme reagiert auf Drohungen der Unternehmen, Gehälter in Raten zu zahlen. Während die meisten Linien normal fahren werden, könnten einige in La Plata ausgesetzt werden.
Der Konflikt zwischen der Unión Tranviarios Automotor (UTA), den Busunternehmen und der Regierung hat sich in den letzten Wochen zugespitzt, als Dienstleister im Großraum Buenos Aires (AMBA) ankündigten, die Novembergehälter und die halbjährliche Dezemberprämie in Raten zu zahlen. Die UTA bestätigte einen Arbeitsstopp für Freitag, den 5. Dezember, mit Aufgabenhaltung ab 00:00 Uhr in Unternehmen, die keine vollständigen Löhne zahlen. „Der Lohn ist die tägliche Anstrengung, mit der wir unsere Arbeitsverpflichtungen erfüllt haben, und stellt die direkte Lebensgrundlage unserer Familien dar“, hieß es in einer Erklärung des Gewerkschafts, das sofortige Zahlungen forderte und vor Störungen des sozialen Friedens warnte.
Als Reaktion veröffentlichte das Verkehrssekretariat die Resolution 86/2025 im Amtsblatt und aktualisierte die Kostenstruktur mit einer Erhöhung der Subventionen um 15 Prozent für nationale Linien im AMBA. Die Maßnahme berücksichtigt den Grundlohn für Fahrer auf Kurz- und Mittelstrecken, Reisekosten und einen Anreizbonus im Großraum La Plata. Offizielle Regierungsquellen bezeichneten die Forderung der UTA als „eindeutig und politisch“, resultierend aus einem inneren Gewerkschaftsstreit, und klärten, dass Lohnzahlungen Verantwortung privater Unternehmen seien. „Die Nation hat keinen Verstoß oder Verantwortung“, hieß es, wobei das Verhältnis Tarif-zu-Subvention von 8 %/92 % zu Beginn der Regierung von Javier Milei auf die aktuellen 36 %/64 % verbessert wurde und die Staatabhängigkeit reduziert hat.
Der Argentinische Verband der Automobiltransport-Unternehmer (AAETA) bestätigte, dass die überwiegende Mehrheit der Unternehmen dank der Subventionsanpassung normal fahren werde und die Situation unter Kontrolle sei, außer in isolierten Fällen. Linien wie 22, MOQSA (159, 219, 300, 372, 584, 603, 619), San Juan Bautista (383, 500), MO Primera Junta (324, 501, 504, 583), La Cabaña (172, 174, 242, 298, 317, 624, 635) und EDO (244, 320, 390, 443B, 461, 462, 463, 464) könnten jedoch beitreten, wobei der Status der Linie 148 unbekannt ist. In La Plata haben die Linien 275, 307 und 506 bereits den Betrieb wegen Nichterfüllung von Lohnzahlungen eingestellt. UTA-Sprecher Mario Calegari warnte: „Wenn der Lohn nicht auftaucht, können wir nicht arbeiten“, und präzisierte, dass es sich um eine Aufgabenhaltung auf den Fahrzeugen handelt.
Eine verpflichtende Schlichtung wird nicht erwartet, da es sich um die Nichterfüllung vereinbarter Bedingungen handelt, nicht um laufende Tarifverhandlungen. Die Regierung betonte, dass es nicht ihre Aufgabe sei, private Zahlungen zu verwalten, und überließ den Unternehmen die Verantwortung für die Beilegung der Arbeitnehmerforderungen.