La Commission indonésienne pour l'éradication de la corruption (KPK) a convoqué l'ancien ministre des Transports Budi Karya Sumadi comme témoin pour la troisième fois le lundi 2 mars 2026, concernant des allégations de corruption à la Direction générale des chemins de fer (DJKA) du ministère des Transports. Cela fait suite à ses absences les 18 et 25 février. La KPK juge son témoignage crucial car il était ministre pendant la période du dossier.
La Commission indonésienne pour l'éradication de la corruption (KPK) a programmé la troisième convocation de l'ancien ministre des Transports Budi Karya Sumadi le lundi 2 mars 2026 à Jakarta. La convocation concerne l'enquête sur des allégations de corruption dans des projets de construction et de maintenance ferroviaire sous la Direction générale des chemins de fer (DJKA) du ministère des Transports. Le porte-parole de la KPK, Budi Prasetyo, a confirmé que Budi Karya devait être interrogé ce matin-là. «Il est vrai que le témoin BKS est programmé ce matin pour un interrogatoire par les enquêteurs dans l'affaire DJKA», a-t-il déclaré aux journalistes. Il a souligné l'importance du témoignage de Budi Karya, qui était ministre pendant la période du dossier. «BKS, en tant que ministre des Transports au moment des faits, sa déclaration est certainement nécessaire aux enquêteurs pour élucider l'affaire en plusieurs endroits», a ajouté Budi. Auparavant, Budi Karya avait été interrogé comme témoin le 26 juillet 2023 dans la même affaire. Il a manqué la convocation du 18 février 2026 en raison d'un agenda préalable et a également été absent le 25 février. À ce jour, la KPK n'a pas reçu de confirmation de sa présence pour la dernière convocation. L'affaire provient de l'opération de prise en flagrant délit (OTT) de la KPK le 11 avril 2023, au Bureau technique ferroviaire de classe I de la région de Java central DJKA, renommé depuis BTP classe I Semarang. La KPK a initialement nommé 10 suspects détenus, et au 20 janvier 2026, le nombre de suspects est passé à 21 individus et deux sociétés. L'affaire concerne des projets tels que la construction d'une double voie ferrée de Solo Balapan-Kadipiro-Kalioso ; ligne ferroviaire à Makassar, Sulawesi du Sud ; quatre projets de construction et deux projets de supervision à Lampegan Cianjur, Java occidental ; et réparations de passages à niveau à Java-Sumatra. Les allégations incluent la manipulation des gagnants des projets, de la phase administrative à la détermination des appels d'offres.
