La TVS RTX 300 connaît des retards de livraison en Inde

TVS a dévoilé sa moto RTX 300, élue moto de l'année en Inde 2026, en Europe avec une nouvelle palette de couleurs, mais fait face à une vive polémique en Inde concernant les retards de livraison de cette moto d'aventure. Lancée en octobre 2025, le modèle affiche un délai d'attente révisé à quatre mois, frustrant de nombreux acheteurs. La société n'a pas indiqué les raisons de ces retards malgré le prix compétitif et les caractéristiques de la moto.

La TVS RTX 300, reconnue comme la moto de l'année en Inde 2026, a été récemment introduite en Europe avec une nouvelle livrée de couleurs frappante, signalant l'intention de la marque de développer sa présence internationale. Cependant, sur son marché domestique indien, TVS doit gérer l'insatisfaction des clients centrée sur sa première moto d'aventure (ADV), la RTX. La TVS RTX a impressionné à son lancement en octobre 2025 par son prix inférieur à Rs 2.8 lakh, offrant un large éventail d'équipements incluant le contrôle de vitesse, un quickshifter bidirectionnel, un écran TFT de 5 pouces avec mirroring de carte, et des leviers réglables. Animée par un moteur de 299 cc développant 35.5 bhp et 28.5 Nm de couple associé à une boîte de vitesses à 6 rapports fluide, la moto excelle en qualité de roulage, maniabilité, performances et suspensions, se distinguant dans sa catégorie. Les prix sur route à Mumbai varient de Rs 2.34 lakh à Rs 2.74 lakh, en faisant une proposition de valeur solide. Malgré ces atouts, les livraisons posent problème. De nombreux clients ayant réservé la moto peu après le lancement n'ont toujours pas reçu leur unité, et TVS a actualisé le délai d'attente à quatre mois. La société n'a fourni aucune explication pour les retards, ce qui érode la confiance des acheteurs et suscite des appels à plus de transparence. Ce problème survient dans un segment ADV à la concurrence accrue. Le Triumph Scrambler 400X a gagné en popularité malgré son prix plus élevé, et Bajaj a annoncé des versions réduites de sa gamme 400 cc, incluant un potentiel Triumph Scrambler 350X qui pourrait bénéficier de taux GST actualisés pour un positionnement tarifaire plus compétitif. Alors que TVS promeut la RTX à l'étranger, les retards domestiques risquent de pousser les acheteurs impatients vers des alternatives, potentiellement au détriment de l'attrait du modèle.

Articles connexes

Ducati unveils second-generation 2026 DesertX adventure motorcycle at World Première 2026 event.
Image générée par IA

Ducati dévoile la DesertX de seconde génération 2026 au World Première 2026

Rapporté par l'IA Image générée par IA

Ducati a officiellement dévoilé la moto d'aventure DesertX de seconde génération lors de son événement World Première 2026 le 2 mars. Le modèle de série dispose d'un nouveau moteur V2 de 890 cm³, de composants de châssis améliorés inspirés des courses tout-terrain et d'affinements pour des performances supérieures sur route et hors route. La disponibilité en concession commence en Europe en avril 2026, suivie de l'Amérique du Nord en juin.

La TVS Apache RTX 300 marque l'entrée de l'entreprise dans le segment des motos d'aventure avec un prix de départ de Rs 1,99 lakh hors showroom et un moteur de 299,1 cm³. Pour les acheteurs à la recherche d'options adaptées aux débutants, plusieurs concurrents proposent des alternatives fiables et puissantes. Celles-ci incluent la Suzuki V-Strom SX, Yezdi Adventure, KTM 250 Adventure, Hero Xpulse 200 4V et Hero Xpulse 210.

Rapporté par l'IA

Bajaj Auto continuera à commercialiser les modèles KTM 390 cm³ comme le Duke, l’Adventure et le RC aux côtés des versions 350 cm³ à venir pendant plusieurs mois, permettant aux clients de comparer les options. Cela fait suite aux réformes de la GST en Inde en septembre 2025, qui ont réduit les taxes à 18 % pour les motos jusqu’à 350 cm³ (contre 28 % auparavant) tout en les portant à 40 % (contre 31 %) pour les moteurs plus puissants, comme l’a annoncé le PDG Rajiv Bajaj début mars 2026.

La moto d'aventure Yamaha Tenere 700 World Raid améliorée est désormais disponible à la commande au Canada en tant que modèle 2026, toutes les unités étant reportedly épuisées. Cette version haut de gamme dispose d'une suspension, d'électronique et d'une capacité de carburant améliorées, mais reste indisponible aux États-Unis pour l'instant. Les acheteurs canadiens ont versé un dépôt de 1 000 $ pour des motos à 17 999 CAD, avec livraison prévue en juin 2026.

Rapporté par l'IA

Honda a dévoilé une large gamme de motos pour l'année modèle 2026, allant des motos d'entrée de gamme abordables aux supersports haute performance. La gamme inclut des modèles dual-sport, aventure, rétro et touring, avec des prix à partir de 3 399 $. Ces motos conviennent aux débutants, aux trajets quotidiens et aux pilotes expérimentés.

Kawasaki a introduit la KLE500 2026, une moto adventure sub-500cc destinée aux pilotes novices entrant dans le segment du touring tout-terrain. La moto est équipée d’un moteur bicylindre en ligne parallèle de 451 cm³ et offre une maniabilité accessible avec des capacités dual-sport. Prix à partir de 5999 £, elle rivalise avec des options de marques comme Honda et CFMOTO.

Rapporté par l'IA

CFMOTO Australia a annoncé la sortie de sa moto d'aventure phare MY26 1000MT-X, qui arrivera fin mai 2026 à un prix prêt à rouler de 18 990 $. Le modèle propose deux variantes, dont une à suspension basse, et embarque un moteur bicylindre parallèle de 946 cm³ avec des électroniques avancées pour route et tout-terrain. Présentée à l'EICMA 2025, elle positionne CFMOTO dans le segment concurrentiel des motos d'aventure d'un litre.

 

 

 

Ce site utilise des cookies

Nous utilisons des cookies pour l'analyse afin d'améliorer notre site. Lisez notre politique de confidentialité pour plus d'informations.
Refuser