TVS, basée en Inde, a introduit l'Apache RTX 300, une moto d'aventure monocylindre visant à concurrencer la CRF300L Rally de Honda en Europe. Le nouveau modèle revendique une puissance supérieure à celle de son homologue japonais. TVS, troisième plus grand fabricant mondial de motocycles en volume, présente la moto en Europe sans projets immédiats pour le marché américain.
La TVS Apache RTX 300 est une moto d'aventure monocylindre de 300 cc conçue comme une mini-machine de rallye. Selon TVS, elle développe 36 chevaux à 9 000 tr/min et 21 livres-pieds de couple à 7 000 tr/min. Ces chiffres surpassent ceux de la Honda CRF300L Rally, qui délivre environ 27 chevaux à 8 500 tr/min et 19,5 livres-pieds de couple à 6 500 tr/min. Le modèle Honda est fabriqué en Thaïlande. TVS, connue pour assembler les motos de la série G310 de BMW et pour posséder Norton, amène l'Apache RTX 300 sur le marché européen, où elle doit être lancée prochainement. Rien n'indique un lancement imminent aux États-Unis, bien que des motocycles construits par TVS y soient disponibles sous d'autres marques. Le moteur RT XD4 refroidi par liquide a acquis une bonne réputation sur des marchés comme l'Inde, avec de nombreuses critiques disponibles sur YouTube. Cependant, la moto TVS présente un handicap de poids, avec un poids en ordre de marche juste en dessous de 400 livres — 60 livres de plus que les 335 livres de la Honda. Cette masse supplémentaire, qui dépasse même celle de la Suzuki DR650, pourrait nuire aux performances tout-terrain, bien que les roues avant de 19 pouces et arrière de 17 pouces indiquent une orientation plus routière et pour aventures légères. Les motocyclistes routiers pourraient apprécier la meilleure capacité autoroutière grâce à l'augmentation de puissance. Les détails tarifaires pour le marché européen n'ont pas été révélés. Bien que les motos produites en Inde offrent parfois des avantages en coût, les modèles japonais comme la Honda voient souvent leurs prix réduits grâce à la production asiatique. L'Apache RTX 300 perpétue la tradition indienne de produire des machines plus lourdes que leurs équivalents japonais.