Yamaha a annoncé la Ténéré 700 World Raid 2026, sa moto d'aventure à longue portée haut de gamme, pour le marché américain — disponible ailleurs depuis 2022 — qui arrivera en mai à un MSRP de base de 12 999 $. Les principales améliorations incluent des doubles réservoirs de 6,1 gallons, une suspension KYB améliorée, un IMU à 6 axes avec aides avancées au pilote, un régulateur de vitesse et des fonctionnalités inspirées du rallye, coïncidant avec l'intérêt croissant des Américains pour des événements comme le Rallye Dakar.
La Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 s'appuie sur son héritage du Rallye Dakar avec une capacité longue distance via des doubles réservoirs en aluminium contenant 6,1 gallons (23 litres) — 1,5 kg plus légers que les précédents — offrant environ 300-311 miles d'autonomie. Elle dispose d'un châssis orienté tout-terrain avec 255 mm de garde au sol, des roues à rayons de 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière chaussées de pneus Pirelli Scorpion Rally STR, et un siège monobloc style rallye optimisé pour les transitions assis-debout. Le moteur bicylindre en ligne CP2 de 689 cm³ refroidi par liquide respecte les normes Euro 5+, avec une prise d'air redessinée pour un couple à bas régime amélioré et une délivrance linéaire. L'accélérateur Ride-by-wire Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) permet le mode Sport pour une réponse routière incisive et Explorer pour des conditions tout-terrain/humides plus souples, sélectionnables au guidon. Un IMU à 6 axes prend en charge le contrôle de traction sensible à l'inclinaison (TCS : STREET, OFF-ROAD, OFF), le Slide Control (SCS) et l'ABS (cornering ON, REAR OFF, FULL OFF). Le freinage utilise des étriers Brembo sur des disques avant de 282 mm avec durites tressées en acier. Nouveauté pour la gamme T7 : régulateur de vitesse (réglable par paliers de 1 km/h ou 10 km/h dès la troisième vitesse) et limiteur de vitesse. La suspension KYB entièrement réglable comprend des fourches avant Ø 46 mm à débattement de 230 mm avec revêtement Kashima et précharge, plus un amortisseur arrière à débattement de 220 mm (course 106 mm) ; un amortisseur de direction à 16 positions améliore le contrôle. L'ergonomie progresse avec une commande d'embrayage avancée vers l'avant (35° sens horaire), un couvercle d'embrayage plus spacieux, un phare LED à quatre faisceaux (réglable d'une vis) et un pare-brise avec déflecteurs latéraux amovibles. L'écran TFT de 6,3 pouces propose les thèmes STREET, EXPLORER et RAID, avec connectivité Bluetooth via l'app MyRide de Yamaha pour navigation, appels et suivi d'itinéraire, plus un port USB-C étanche. Disponible en Redline White ou Midnight Black, elle rejoint la Ténéré 700 standard (MSRP 10 999 $ dès mars en Team Yamaha Blue ou Tech Titanium). Le lancement coïncide avec la participation croissante des Américains aux rallyes-raids : Rallye Dakar (depuis 1978) avec la première victoire moto américaine de Ricky Brabec en 2020, la victoire side-by-side de Casey Currie et les succès d'étapes de Brock Heger. Événements locaux comme Baja Rally et Sonora Rally (manche du Championnat du Monde des Rallyes-Raids 2023) dopent la demande, face à des rivales comme KTM 450 Rally Replica, Honda CRF450 Rally et GasGas RC 450F Rally Replica.
