ヤマハは最上位仕様の長距離アドベンチャーバイクである2026 テネレ700 ワールドレイドを米国市場向けに発表した。他地域では2022年以来販売されており、5月到着で開始MSRPは12,999ドル。主要アップグレードにはデュアル6.1ガロン燃料タンク、強化KYBサスペンション、6軸IMU搭載の先進ライダーエイド、クルーズコントロール、ラリー由来機能が含まれており、ダカールラリーなどのイベントへの米国民の関心の高まりと一致する。
2026 ヤマハ テネレ700 ワールドレイドは、ダカールラリーの伝統を引き継ぎ、デュアルアルミ燃料タンクで6.1ガロン（23リットル、従来比1.5kg軽量）の長距離走行能力を提供し、約300-311マイルの航続距離を実現する。ダート重視のシャーシは255mmの最低地上高、21インチフロント／18インチリアのスポークホイールにPirelli Scorpion Rally STRタイヤを履き、ラリー仕様のワンピースシートで着座から立位への移行を最適化している。nn689cc液冷CP2パラレルツインエンジンはEuro 5+基準をクリアし、低回転域トルク向上とリニアな出力特性を実現する新設計エアインテークを備える。ライドバイワイヤのヤマハチップ制御スロットル（YCC-T）により、スポーツモードで鋭いオン路応答性、エクスプローラーモードで滑らかなオフロード／ウェット路面対応が可能で、ハンドルバーから切り替えられる。6軸IMUがリーン感知トラクションコントロール（TCS：STREET、OFF-ROAD、OFF）、スライドコントロール（SCS）、ABS（コーナリングON、リアOFF、フルOFF）をサポートする。ブレンボキャリパー、282mmフロントディスク、ステンレスブレイドラインの制動システムを採用。nnT7シリーズの新装備として、3速以上で1km/hまたは10km/h刻みで調整可能なクルーズコントロールとスピードリミッターを搭載。全調整式KYBサスペンションは、カシミアコーティングとプリロード調整付き46mmフロントフォーク（230mmストローク）、リアショック（220mmトラベル、106mmストローク）を備え、16段調整ステアリングダンパーでコントロール性を強化。エルゴノミクスも向上し、クラッチアクチュエーションを前方45°時計回りにシフトしたほか、ゆとりのあるクラッチカバー、ワンスクリュー調整式4ビームLEDヘッドライト、リムーバブルサイドディフレクター付きウインドスクリーンなどを採用。nn6.3インチTFTディスプレイはSTREET、EXPLORER、RAIDの3テーマを表示し、ヤマハMyRideアプリ経由のBluetooth接続でナビゲーション、通話、ルート追跡が可能で、防水USB-Cポートも備える。Redline WhiteまたはMidnight Blackの2色展開で、標準テネレ700（3月からTeam Yamaha Blue／Tech Titanium、MSRP10,999ドル）と並ぶ。nn今回の発売は、米国のラリーレイド参加者の増加と一致する。1978年開始のダカールラリーでは2020年にRicky Brabecの初米国人バイク優勝、Casey CurrieのSSV勝利、Brock Hegerのステージ勝利を記録。Baja RallyやSonora Rally（2023 W2RCラウンド）などの地元イベントが需要を後押しし、KTM 450 Rally Replica、Honda CRF450 Rally、GasGas RC 450F Rally Replicaなどのライバルも存在する。
