Triumph a rafraîchi sa moto naked de moyenne cylindrée, la Trident 660, pour l'année modèle 2026 avec une puissance accrue et des fonctionnalités affinées. Un essai routier d'un journaliste dans le sud de l'Espagne met en lumière son agilité, son confort et sa polyvalence pour un usage en ville et sur route. La moto délivre désormais 94 ch, contre 81 dans la version précédente.
La Triumph Trident 660 2026 conserve sa hauteur de selle de 31,7 pouces tout en introduisant des améliorations à son moteur triple de 660 cm³, boostant la puissance à 94 ch et le couple à 50,2 livres-pieds. Cela marque une amélioration par rapport aux 81 ch du modèle précédent, procurant une réponse à la poignée des gaz plus vive comparée à des rivales comme la Suzuki SV650, qui produit environ 75 ch. Durante un essai routier en février sur des routes sinueuses et lisses dans le sud de l'Espagne, la moto a impressionné par sa maniabilité agile, grâce à un empattement court et un large cintre. La suspension Showa réglable offre 120 mm de débattement aux fourches avant et 130 mm à l'amortisseur arrière, contribuant à une adhérence confiante dans les virages. Les pilotes ont relevé le confort inattendu de la selle, propice à des sessions prolongées, bien que les préférences individuelles varient. Les commandes sont placées de manière intuitive, à l'exception de l'interrupteur des feux de croisement situé devant la poignée gauche. En tant que pure naked bike, elle manque de protection contre le vent en équipement standard, bien qu'un petit carénage optionnel soit disponible. Le freinage repose sur deux disques avant de 310 mm avec étriers deux pistons et un disque arrière unique, associés à un ABS discret. La transmission change les vitesses en douceur, aidée par un quickshifter intégré à un IMU à six axes qui empêche les passages de vitesse en fortes inclinaisons. La consommation s'établit à 57,6 mpg avec un réservoir de 3,7 gallons, et les intervalles d'entretien atteignent 10 000 miles, comme confirmé par un ingénieur de Triumph. Pesant 430 livres, la Trident 660 convient à la navette urbaine, aux sorties du week-end et à un usage piste léger. Elle sera disponible aux États-Unis en Cosmic Yellow ou Stone Grey, à partir de 8 995 $, en hausse de 150 $ par rapport à l'année précédente. Le testeur, fort de près de trois décennies d'expérience et de plus de 300 000 miles parcourus, l'a comparée favorablement à la SV650, saluant le moteur triple fluide et linéaire qui associe le caractère d'un V-twin à la raffinement d'un quatre cylindres en ligne.
