Triumph perkenalkan motor Trident 660 2026 yang diperbarui

Triumph telah menyegarkan sepeda motor naked kelas menengahnya, Trident 660, untuk model tahun 2026 dengan peningkatan tenaga dan fitur yang lebih halus. Uji jalan oleh seorang jurnalis di Spanyol selatan menyoroti kelincahannya, kenyamanan, dan fleksibilitas untuk penggunaan di kota dan jalan raya. Motor ini kini menghasilkan 94 horsepower, naik dari 81 pada versi sebelumnya.

Triumph Trident 660 2026 mempertahankan tinggi jok 31,7 inci sambil memperkenalkan peningkatan pada mesin tiga silinder 660cc-nya, yang meningkatkan output menjadi 94 horsepower dan torsi 50,2 pound-feet. Ini merupakan peningkatan dari model sebelumnya yang memiliki 81 horsepower, memberikan rasa throttle yang lebih responsif dibandingkan rival seperti Suzuki SV650 yang menghasilkan sekitar 75 horsepower. Selama uji jalan pada Februari di jalan berkelok dan halus di Spanyol selatan, motor ini mengesankan dengan handling lincahnya, berkat wheelbase pendek dan stang lebar. Suspensi Showa yang dapat disesuaikan menawarkan perjalanan 120 mm pada garpu depan dan 130 mm pada shock belakang, yang berkontribusi pada cengkeraman yang percaya diri melalui tikungan. Pengendara mencatat kenyamanan jok yang tak terduga, cocok untuk sesi panjang, meskipun preferensi individu bervariasi. Kontrol ditempatkan secara intuitif, kecuali saklar lampu jauh yang berada di depan grip kiri. Sebagai naked bike murni, motor ini tidak memiliki perlindungan angin standar, meskipun cowl kecil opsional tersedia. Pengereman berasal dari cakram depan ganda 310 mm dengan kaliper dua piston dan cakram belakang tunggal, dipasangkan dengan ABS yang tidak mengganggu. Transmisi bergeser dengan mulus, dibantu quickshifter yang terintegrasi dengan IMU enam sumbu untuk mencegah perpindahan gigi saat menikung ekstrem. Efisiensi bahan bakar mencapai 57,6 mpg dengan tangki 3,7 galon, dan interval servis hingga 10.000 mil, seperti yang dikonfirmasi oleh insinyur Triumph. Dengan bobot 430 pon, Trident 660 cocok untuk komuter perkotaan, perjalanan akhir pekan, dan penggunaan trek ringan. Motor ini akan tersedia di AS dalam warna Cosmic Yellow atau Stone Grey, mulai dari $8.995—kenaikan $150 dari tahun sebelumnya. Peninjau, dengan pengalaman hampir tiga dekade dan lebih dari 300.000 mil dikendarai, membandingkannya secara positif dengan SV650, memuji mesin tiga silinder yang halus dan linear, yang memadukan karakter V-twin dengan kehalusan inline-four.

Artikel Terkait

2026 Ducati DesertX second-generation adventure bike in action on a desert trail, showcasing lighter engine and new chassis for off-road performance.
Gambar dihasilkan oleh AI

Ducati meluncurkan DesertX generasi kedua 2026: mesin lebih ringan, sasis baru untuk performa off-road unggul

Dilaporkan oleh AI Gambar dihasilkan oleh AI

Ducati telah mengungkap motor petualangan DesertX generasi kedua untuk 2026, lima tahun setelah debut produksi 2021, menggabungkan umpan balik rally untuk meningkatkan kemampuan off-road dengan mesin V2 890cc lebih ringan, rangka monokok aluminium, ergonomi yang ditingkatkan, dan elektronik canggih. Dibanderol US$16.995, tiba di AS pada Juni 2026, Eropa pada April, dan India pada K4.

Triumph telah memperbarui sepeda motor Tiger Sport 660 untuk 2026 dengan peningkatan daya mesin 14 persen menjadi 94 hp. Perubahan tersebut mencakup tambahan torsi, tangki bahan bakar lebih besar, serta opsi gaya baru. Ulasan uji jalan pertama menyoroti peningkatan performa sambil mempertahankan kenyamanan dan keserbagunaan.

Dilaporkan oleh AI

Saat musim berkendara motor 2026 mendekat, para produsen memperkenalkan berbagai motor sub-500cc yang sesuai A2 untuk pengendara baru dan mereka yang mencari opsi mudah dikelola. Model 400cc Triumph yang sukses telah menginspirasi varian lebih lanjut, sementara merek seperti Hero, CFMoto, BMW, dan Suzuki menawarkan entri baru dalam berbagai gaya. Motor-motor ini menekankan keterjangkauan, performa ramah pemula, dan beragam jenis berkendara dari roadster hingga off-roader.

Motor petualangan BMW F 450 GS dan Norton Atlas GT terlihat sedang dites bersama di jalanan India, setelah debut mereka di EICMA 2025. Diproduksi oleh TVS Motor Company di Hosur, Tamil Nadu, keduanya berpotensi mengalami penundaan akibat jadwal produksi yang selaras dan masalah rantai pasok, dengan BMW memprioritaskan pasar maju sebelum India.

Dilaporkan oleh AI

Motorcycle.com baru-baru ini menguji tiga sepeda motor petualangan berkapasitas kecil selama perjalanan tiga hari. Penguji secara konsisten lebih menyukai KTM 390 Adventure R dibandingkan yang lain. Artikel tersebut menguraikan lima alasan utama daya tariknya.

TVS berbasis India telah memperkenalkan Apache RTX 300, sepeda motor petualangan silinder tunggal yang ditujukan untuk bersaing dengan Honda CRF300L Rally di Eropa. Model baru ini mengklaim output tenaga lebih tinggi daripada pesaing Jepangnya. TVS, produsen sepeda motor terbesar ketiga di dunia berdasarkan volume, sedang memulai debut motor ini di Eropa tanpa rencana segera untuk pasar AS.

Dilaporkan oleh AI

Bajaj Auto akan terus memasarkan model KTM 390cc seperti Duke, Adventure, dan RC bersamaan dengan versi 350cc mendatang selama beberapa bulan, memungkinkan pelanggan membandingkan pilihan. Hal ini menyusul reformasi GST India pada September 2025, yang memangkas pajak menjadi 18% untuk sepeda motor hingga 350cc (dari 28%) sambil menaikkan menjadi 40% (dari 31%) untuk mesin lebih besar, diumumkan oleh CEO Rajiv Bajaj pada awal Maret 2026.

 

 

 

Situs web ini menggunakan cookie

Kami menggunakan cookie untuk analisis guna meningkatkan situs kami. Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.
Tolak