トライアンフは中量級ネイキッドバイクのトリデント660を2026年モデルで刷新し、パワー向上と機能の洗練を図った。スペイン南部でのジャーナリストの試乗が、その機敏さ、快適性、市街地と道路での汎用性を強調している。このバイクは現在94馬力を発揮し、前モデルの81馬力から向上した。
2026年トライアンフ・トリデント660は、31.7インチのシート高を維持しつつ、660ccトリプルエンジンに改良を加え、出力を94馬力、トルクを50.2ポンド・フィートに向上させた。これは前モデルの81馬力からの改善で、ライバルのスズキSV650の約75馬力に比べて、よりレスポンシブなスロットルフィールを提供するものだ。競合他社に比べて優位だ。
AIによるレポート AIによって生成された画像
Ducatiは2021年の生産デビューから5年ぶりに2026年向け第2世代アドベンチャーモーターサイクルDesertXを公開。ラリーのフィードバックを反映し、オフロード能力を向上させた軽量890cc V2エンジン、アルミモノコックシャシー、改良エルゴノミクス、先進エレクトロニクスを搭載。米国価格16,995米ドルで、米国は2026年6月、欧州は4月、インドは第4四半期到着。
Triumphは2026年モデルのTiger Sport 660オートバイを更新し、エンジン出力を14％向上させて94馬力にしました。改訂内容にはトルクの増加、より大きな燃料タンク、新しいスタイリングオプションが含まれます。ファーストライドレビューでは、快適性と汎用性を維持しつつ性能向上が強調されています。
AIによるレポート
2026年のバイクシーズンが近づく中、メーカー各社は新ライダーや扱いやすい選択肢を求める人々向けに、A2適合の500cc未満バイクを多数投入している。Triumphの成功した400ccモデルがさらなる派生モデルを生み出し、Hero、CFMoto、BMW、Suzukiなどのブランドがさまざまなスタイルの新作を提供。これらのバイクは手頃な価格、初心者向けのパフォーマンス、ロードスターからオフロードバイクまでの多様なライディングスタイルを重視している。
BMW F 450 GSとNorton Atlas GTのアドベンチャーモーターサイクルが、EICMA 2025でのデビューに続き、インドの公道で一緒にテスト走行されているのが目撃された。タミル・ナードゥ州ホスールのTVS Motor Companyで製造される両車は、生産スケジュールの調整とサプライチェーンの問題により遅れの可能性があり、BMWはインド前に先進国市場を優先している。
AIによるレポート
Motorcycle.comは最近、3日間のツーリングで3台の小排気量アドベンチャーバイクをテストした。テスターたちは一貫してKTM 390 Adventure Rを他より優位に評価した。記事ではその魅力の5つの主要理由を概説している。
インドを拠点とするTVSは、欧州でホンダのCRF300L Rallyに対抗することを目指したシングルシリンダーアドベンチャーバイクApache RTX 300を導入した。新モデルは日本製ライバル車より高い出力を持つと主張。生産台数ベースで世界第3位の二輪車メーカーであるTVSは欧州でこのバイクをデビューさせるが、米国市場への即時投入計画はない。
AIによるレポート
バジャー・オートはKTMの390ccモデル（デューク、アドベンチャー、RCなど）を数カ月間、新型350cc版と併せて販売し続け、顧客が選択肢を比較できるようにする。2026年3月上旬にCEOのラジブ・バジャジ氏が明らかにしたもので、2025年9月のインドGST改革による。改革では350cc以下のバイク税率を28％から18％に引き下げ、大型エンジンには31％から40％に引き上げられた。