トライアンフは中量級ネイキッドバイクのトリデント660を2026年モデルで刷新し、パワー向上と機能の洗練を図った。スペイン南部でのジャーナリストの試乗が、その機敏さ、快適性、市街地と道路での汎用性を強調している。このバイクは現在94馬力を発揮し、前モデルの81馬力から向上した。
2026年トライアンフ・トリデント660は、31.7インチのシート高を維持しつつ、660ccトリプルエンジンに改良を加え、出力を94馬力、トルクを50.2ポンド・フィートに向上させた。これは前モデルの81馬力からの改善で、ライバルのスズキSV650の約75馬力に比べて、よりレスポンシブなスロットルフィールを提供するものだ。競合他社に比べて優位だ。
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Ducatiは2021年の生産デビューから5年ぶりに2026年向け第2世代アドベンチャーモーターサイクルDesertXを公開。ラリーのフィードバックを反映し、オフロード能力を向上させた軽量890cc V2エンジン、アルミモノコックシャシー、改良エルゴノミクス、先進エレクトロニクスを搭載。米国価格16,995米ドルで、米国は2026年6月、欧州は4月、インドは第4四半期到着。
スズキは、今年初めのテストと展示に続き、インドでV-Strom 800DEアドベンチャーモーターサイクルを導入する準備を進めている。このバイクは776ccパラレルツインエンジンとツーリング向け先進電子機器を備える。プレミアムミドルウェイトセグメントでホンダ Transalp 750などのモデルと競合する。
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カワサキは2026年型KLE500を発表した。これはオフロードツーリングセグメントに参入する初心者ライダー向けのサブ500ccアドベンチャーモーターサイクルだ。451ccのパラレルツインエンジンを搭載し、扱いやすいハンドリングとデュアルスポーツ性能を提供する。価格は£5999からで、ホンダやCFMOTOなどのブランドの選択肢と競合する。
QJMotorは、欧州のエントリーレベルライダー向けに125ccアドベンチャーモーターサイクルSRT 125 DXを発表した。このバイクは過去のパートナーシップで開発されたラリー風デザインからインスピレーションを得て、手頃なパッケージでフルサイズのルックスを提供する。A1ライセンス要件を満たし、新たなアドベンチャー向けの装備とハンドリングに重点を置いている。
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TVS Apache RTX 300は、ショールーム価格199,000ルピースタートの299.1ccエンジンで、同社のアドベンチャーバイクセグメントへの参入を象徴します。初心者向けのオプションを探すバイヤー向けに、いくつかの競合他社が信頼性が高くパワフルな代替品を提供しています。これにはSuzuki V-Strom SX、Yezdi Adventure、KTM 250 Adventure、Hero Xpulse 200 4V、Hero Xpulse 210が含まれます。
Brixton はマレーシアで Crossfire 500 Storr アドベンチャーモーターサイクルを導入しました。価格は RM29,888 で約 ₹7 lakh に相当します。このモデルは標準でツーリングアクセサリーを備え、既存オプションに加えてデザートをイメージした新イエロー色方案をラインナップ。インドでの発売は2026年第2四半期に延期されました。
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ヤマハは最上位仕様の長距離アドベンチャーバイクである2026 テネレ700 ワールドレイドを米国市場向けに発表した。他地域では2022年以来販売されており、5月到着で開始MSRPは12,999ドル。主要アップグレードにはデュアル6.1ガロン燃料タンク、強化KYBサスペンション、6軸IMU搭載の先進ライダーエイド、クルーズコントロール、ラリー由来機能が含まれており、ダカールラリーなどのイベントへの米国民の関心の高まりと一致する。