A Triumph renovou a sua moto naked de médio peso, a Trident 660, para o ano-modelo 2026 com maior potência e recursos refinados. Um teste realizado por um jornalista no sul de Espanha destaca a sua agilidade, conforto e versatilidade para uso na cidade e em estrada. A moto entrega agora 94 cv, contra 81 na versão anterior.
A Triumph Trident 660 2026 mantém a altura do assento de 31,7 polegadas, ao mesmo tempo que introduz melhorias no seu motor tricilíndrico de 660 cc, elevando a potência para 94 cv e 50,2 lb-ft de torque. Isto representa uma melhoria face aos 81 cv do modelo anterior, proporcionando uma resposta mais viva ao acelerador em comparação com rivais como a Suzuki SV650, que produz cerca de 75 cv de potência. Durante um teste em fevereiro em estradas sinuosas e lisas no sul de Espanha, a moto impressionou pelo manuseamento ágil, graças à distância entre eixos curta e ao guiador largo. A suspensão Showa ajustável oferece 120 mm de curso nos garfos dianteiros e 130 mm no amortecedor traseiro, contribuindo para uma aderência confiante nas curvas. Os pilotos notaram o conforto inesperado do assento, adequado para sessões prolongadas, embora as preferências individuais variem. Os comandos estão posicionados de forma intuitiva, exceto o interruptor de máximos localizado à frente do punho esquerdo. Como uma naked pura, não dispõe de proteção contra o vento de série, embora uma pequena carenagem opcional esteja disponível. A travagem é assegurada por discos duplos dianteiros de 310 mm com pinças de dois pistões e um disco traseiro simples, associados a um ABS discreto. A caixa de velocidades funciona de forma suave, auxiliada por um quickshifter que se integra com um IMU de seis eixos para impedir mudanças durante inclinações pronunciadas. A eficiência de combustível é de 57,6 mpg com um depósito de 3,7 galões, e os intervalos de manutenção chegam a 10.000 milhas, conforme confirmado por um engenheiro da Triumph. Com um peso de 430 libras, a Trident 660 adequa-se a deslocações urbanas, passeios de fim de semana e uso leve em pista. Estará disponível nos EUA em Cosmic Yellow ou Stone Grey, a partir de 8995 dólares — um aumento de 150 dólares face ao ano anterior. O revisor, com quase três décadas de experiência e mais de 300.000 milhas percorridas, comparou-a favoravelmente à SV650, elogiando o motor tricilíndrico pela potência suave e linear que combina o caráter de um V-twin com a sofisticação de um inline-four.
