Triumph har fräschat upp sin mellanviktiga nakna motorcykel, Trident 660, inför modellåret 2026 med ökad effekt och förfinade funktioner. En journalists testkörning i södra Spanien framhäver dess smidighet, komfort och mångsidighet för stad och landsväg. Motorcykeln levererar nu 94 hk, upp från 81 i föregående version.
2026 Triumph Trident 660 behåller sin sadelhöjd på 31,7 tum samtidigt som den introducerar förbättringar i sin 660 cc trecylindriga motor, vilket höjer effekten till 94 hk och 68 Nm vridmoment. Detta är en förbättring över den tidigare modellens 81 hk, och ger ett mer responsivt gaspedal jämfört med rivaler som Suzuki SV650, som producerar cirka 75 hk. Under en testkörning i februari på slingriga, släta vägar i södra Spanien imponerade motorcykeln med sin smidiga hantering, tack vare kort hjulbas och breda styren. De justerbara Showa-fjädringssystemen erbjuder 120 mm fjädringsväg i framgaffeln och 130 mm i bakdämparen, vilket bidrar till säkert grepp genom kurvor. Förarna noterade sadelns oväntade komfort, lämplig för långa körpass, även om individuella preferenser varierar. Kontrollerna är intuitivt placerade, med undantag för helljusvippan som sitter framför vänster handtag. Som en ren naked bike saknar den fast vindruta, även om ett valfritt litet skärmpaket finns tillgängligt. Bromsningen kommer från dubbla 310 mm skivor fram med tvåkolvsokar och en enkel bakskiva, tillsammans med diskret ABS. Växellådan går smidigt, med hjälp av en quickshifter som är integrerad med en sexaxlig IMU för att undvika skift vid kraftig lutning. Bränsleförbrukningen ligger på 57,6 mpg med en 14 liters tank, och serviceintervallen är 16 000 km, enligt en Triumph-ingenjör. Med en vikt på 195 kg passar Trident 660 för stadspendling, helgutflykter och lätt bananvändning. Den blir tillgänglig i USA i Cosmic Yellow eller Stone Grey, med startpris på 8 995 dollar – en höjning med 150 dollar från föregående år. Recensenten, med nästan tre decenniers erfarenhet och över 480 000 körda kilometer, jämför den positivt med SV650 och prisar trippelmotorns smidiga, linjära kraft som blandar V-twin-karaktär med rakfyra-raffinering.