Triumph har uppdaterat sin Tiger Sport 660-motorcykel för 2026 med en 14 procentig ökning av motoreffekten till 94 hk. Uppdateringarna inkluderar ökat vridmoment, en större bränsletank och nya stilalternativ. En första testkörning framhåller förbättrad prestanda samtidigt som komfort och mångsidighet bibehålls.
2026 Triumph Tiger Sport 660 introducerar flera förbättringar i sin 660 cc trecylindriga motor, med en ökning av effekten med 17 hk och 9,5 pund-fot vridmoment till totalt 94 hk. Detta gör motorcykeln mer responsiv, särskilt för touring med passagerare och bagage, enligt recensenten Kevin Murphy som testade den på bergsvägar och motorvägar. Först introducerad 2021 blandar Tiger Sport 660 sport-touring och adventure-element med upprätt sittposition och halvkåpa. Murphy, en 6-fots förare med 36-tums innerbenslängd, fann standardsadeln bekväm och den totala höjden tillgänglig. Motorcykeln har verktygsfri justerbar vindruta, även om Murphy noterade utmaningar: „Well THAT’S worse!“ efter att ha höjt den under körning, på grund av turbulens i hjälmhöjd. Tekniska uppdateringar inkluderar en utökad bränsletank på 18,7 liter, upp från 17,2 liter, tillsammans med publicerad bränsleekonomi på 44,1 mpg jämfört med 52,2 mpg tidigare. Fjädringen ger 150 mm väg fram och bak, med längre hjulbas än den besläktade Trident-modellen, vilket ger stabil hantering i kurvor trots viss nedsänkning vid bromsning. Bromsningen bygger på dubbla tvåkolvs främre ok och ett enkelt bakre, med diskret ABS. Den kompakta displayen är ljusstark och anpassningsbar för körprogram, medan quickshiftern tillåter kopplingslösa växlingar. En testmotorcykel visade mindre växelfel, tillskrivna tidigare användning av journalister. Finns i Interstellar Blue eller Silver Ice/Intense Orange och 2026-modellen startar på 10 445 dollar, en ökning med 750 dollar från 2025. Murphy, som äger en 2023-version, prisade dess 'Goldilocks'-balans av rolighet och smidighet och föreslår att den passar budgetmedvetna turister.