Norton Motorcycles a présenté l'Atlas GT, une version orientée route de sa moto d'aventure de poids moyen. Le modèle partage une grande partie de sa conception avec l'Atlas standard, mais présente des différences clés pour une maniabilité plus sportive.
L'Atlas GT utilise une roue avant de 17 pouces et une suspension à débattement plus court par rapport à l'Atlas. Elle est propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 585 cm3 qui développe 69 ch à 9 300 tr/min et 42 lb-pi de couple à 7 500 tr/min.
Une transmission à six vitesses avec un shifter bidirectionnel est couplée au moteur. Le châssis en treillis d'acier comprend une fourche KYB de 43 mm et un mono-amortisseur réglable, tandis que le freinage est assuré par deux disques avant de 310 mm et un disque arrière de 270 mm.
L'électronique comprend une suite basée sur une centrale inertielle (IMU) avec contrôle de traction sensible à l'inclinaison, ABS, régulateur de vitesse et aide au démarrage en côte. Un écran tactile de huit pouces prend en charge la navigation et la connectivité smartphone.
L'Atlas GT est proposée en Trophy Silver, Matrix Black, Sinopia Orange et Verona Green. Norton n'a pas annoncé les prix ni les dates de disponibilité exactes aux États-Unis, bien que l'arrivée de l'Atlas standard soit prévue en premier.