KTM a présenté la Freeride E 2027, sa première version homologuée pour la route de sa moto électrique tout-terrain. L'entreprise basée à Mattighofen, en Autriche, a rendu ce modèle utilisable sur les sentiers sans nécessiter de transport. Il bénéficie d'une puissance et d'une batterie améliorées pour une pratique de l'enduro prolongée.
La série Freeride, commercialisée depuis environ une décennie, intègre désormais des capacités d'homologation routière dans sa dernière itération. KTM a équipé le modèle 2027 d'une batterie lithium-ion MX50 interchangeable de 5,5 kWh, qui permet de 2 à 3 heures de conduite de type enduro et supporte plus de 1 000 cycles de charge avant d'atteindre 80 pour cent de sa capacité. La moto pèse 112 kg et utilise un cadre en acier au chrome-molybdène, des suspensions WP XACT et XPLOR, des freins Braketec, ainsi que des pneus Michelin Enduro Medium montés sur des jantes en aluminium de 21 et 18 pouces. KTM a porté la puissance de pointe du moteur, étanche à l'eau et à la poussière, à 19,2 kW contre 8,3 kW de puissance nominale, avec un couple de 27 lb-pi et une vitesse de pointe d'environ 96 km/h. Les pilotes peuvent choisir entre trois modes de conduite et trois réglages de récupération d'énergie. Les équipements de sécurité incluent un capteur de retournement et un contrôle de traction réglable, accompagnés d'un nouveau coloris. Le temps de charge est de 8 heures avec une unité de 660 W ou de 1,5 heure avec un chargeur de 3,3 kW. La moto arrivera chez les concessionnaires à partir d'avril, bien que le prix n'ait pas encore été communiqué.
