QJ North America Inc. a obtenu la certification EPA pour les motos d'aventure Morbidelli T1002V et T1002VX, ouvrant la voie à leur entrée potentielle sur le marché américain en tant que modèles 2026. Ces motos de marque italienne mais fabriquées en Chine sont équipées d'un moteur V-twin de 997 cm³ et de technologies modernes à un prix abordable en Europe. Les détails sur les prix et les plans de distribution aux États-Unis restent indisponibles.
La marque Morbidelli, connue pour un prototype sport-touring à moteur V8 de 850 cm³ des années 1990 qui n'a jamais été produit en série, a été relancée sous la propriété du groupe chinois QJMotor, ou Qianjiang Motorcycle Co., Ltd., fondé en 1985 et détenu par Geely. Ce groupe possède également la marque italienne Benelli. Morbidelli a réapparu pour la première fois en 2022 sous le nom de MBP, une filiale de Keeway, qui fait partie de QJMotor. Cette année-là, elle a dévoilé la C1002V, une cruiser V-twin de 997 cm³, à l'EICMA, suivie de l'annonce de la moto d'aventure T1002V. L'entreprise a adopté le nom Morbidelli en 2024, et l'année dernière, la T1002V et sa variante à jantes filaires, la T1002VX, étaient disponibles dans des centaines de concessions à travers l'Europe. Bien que portant la marque Morbidelli et détenues par Keeway, ces motos sont fabriquées par Gaokin, une entreprise chinoise également responsable de la gamme de motos rétro-modernes Brixton, qui ne sont pas vendues aux États-Unis. Un rapport de Cycle World indique que QJ North America Inc. a obtenu la certification EPA pour la T1002V et la T1002VX, listées comme des machines de l'année modèle 2026 avec des spécifications correspondant à celles vendues en Europe. Les deux modèles sont propulsés par un moteur V-twin de 997 cm³, DOHC, refroidi par liquide, produisant 88,5 chevaux et 65,6 lb.-ft. de couple. La puissance parvient à la roue arrière via un embrayage slipper, une transmission à six vitesses et une transmission finale par chaîne. Elles sont équipées de roues avant de 19 pouces et arrière de 17 pouces, la VX disposant de jantes filaires orientées tout-terrain et de pneus à chambre à air. Les spécifications communes incluent une hauteur de selle de 32,3 pouces, un poids en ordre de marche de 584 livres, une suspension KYB avec fourches réglables de 43 mm et un monoamortisseur arrière, un écran TFT de 7 pouces, une selle et des poignées chauffantes, un éclairage LED, un ABS en courbe et un contrôle de traction. En Europe, Morbidelli tarife ces motos de manière comparable aux motos d'aventure de 650 cm³, plutôt qu'aux modèles premium de 1000 cm³. Les prix aux États-Unis sont incertains, influencés par les tarifs douaniers et les taxes d'importation, et aucun plan spécifique pour le marché n'a été annoncé.
