Voitures électriques
L'Union européenne assouplit l'interdiction des voitures thermiques en 2035
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La Commission européenne, sous Ursula von der Leyen, s'apprête à amender l'interdiction de vente de voitures thermiques neuves après 2035, en réduisant l'objectif de réduction des émissions de CO2 de 100 % à 90 %. Cette décision marque un rétropédalage sur l'ambition initiale du Green Deal de 2019, influencée par des changements politiques, géopolitiques et économiques. L'Allemagne revendique une victoire dans ce dossier.
Leopoldo Satrústegui, président de Hyundai Espagne, a qualifié d'erreur l'exigence de « fabriqué en Europe » incluse dans le nouveau plan d'aides à l'achat de véhicules électriques, Auto+. Il soutient que les subventions devraient être identiques pour tous les modèles et critique les critères liés au prix et aux batteries. Il annonce également le lancement de la marque premium Genesis sur le marché espagnol cette année.
Rapporté par l'IA
Une étude de Geotab a analysé 22 700 véhicules électriques et constaté que la charge rapide fréquente augmente la dégradation de la batterie jusqu'à 3 % par an. Malgré cela, la durée de vie de la batterie reste longue, avec une capacité préservée entre 80 % et 85 % après huit ans. Des facteurs comme le climat et les habitudes d'utilisation influencent l'usure.