Leopoldo Satrústegui, président de Hyundai Espagne, a qualifié d'erreur l'exigence de « fabriqué en Europe » incluse dans le nouveau plan d'aides à l'achat de véhicules électriques, Auto+. Il soutient que les subventions devraient être identiques pour tous les modèles et critique les critères liés au prix et aux batteries. Il annonce également le lancement de la marque premium Genesis sur le marché espagnol cette année.
Le nouveau programme espagnol Auto+ pour les véhicules électriques, qui n'a pas encore été approuvé, utilise des critères tels que la fabrication européenne pour définir des subventions allant jusqu'à 4 500 euros, complétées par 1 000 euros de la part des constructeurs. Cette mesure vise à protéger la production européenne face à des concurrents comme la Chine, mais elle impacte Hyundai, qui fabrique plusieurs de ses modèles hors d'Europe.
« Je pense que la composante "fabriqué en Europe" est une erreur ; les aides devraient être égales pour tous », a déclaré Satrústegui au journal Cinco Días. Son modèle le plus abordable, l'Inster, est construit à l'étranger et perd 25 % de l'incitation, tandis que le Kona électrique et le Tucson hybride rechargeable sont fabriqués en Europe. Il qualifie le critère lié à la batterie européenne, qui représente 10 % de l'aide, de « bazar ».
Satrústegui conteste également le plafond de prix : les véhicules de moins de 35 000 euros hors TVA bénéficient de l'aide totale, mais ceux dépassant 45 000 euros sont inéligibles. « C'est négatif car nous devons convaincre les clients d'acheter des voitures électriques comme véhicules principaux, qui sont généralement plus chers », argumente-t-il, tout en saluant le fonds de 400 millions d'euros prévu pour durer jusqu'au milieu de l'année.
Les véhicules électriques ont représenté 9,2 % du marché des voitures particulières en Espagne en février, selon l'Anfac. Hyundai prévoit une part de 11 à 12 % cette année, en fonction de la durée du programme Auto+. Parallèlement, l'entreprise introduira Genesis au cours du second semestre, avec trois modèles entièrement électriques et des points de vente à Barcelone, Madrid et Valence, visant 3 000 ventes annuelles sur le segment premium.
