Leopoldo Satrústegui, presidente di Hyundai Spagna, ha definito un errore il requisito del "made in Europe" inserito nel nuovo piano di incentivi per i veicoli elettrici Auto+. Sostiene che i sussidi dovrebbero essere uguali per tutti i modelli e critica i criteri legati al prezzo e alla batteria. Annuncia inoltre il lancio del marchio premium Genesis sul mercato spagnolo entro quest'anno.
Il nuovo programma spagnolo Auto+ per i veicoli elettrici, non ancora approvato, utilizza criteri come la produzione europea per definire sussidi fino a 4.500 euro, più altri 1.000 a carico dei marchi. L'obiettivo è proteggere la produzione dell'UE dalla concorrenza, come quella cinese, ma la misura ha un impatto su Hyundai, che produce diversi modelli al di fuori dell'Europa.
“Penso che la componente del made in Europe sia un errore; gli aiuti dovrebbero essere uguali per tutti”, ha dichiarato Satrústegui a Cinco Días. Il suo modello più economico, l'Inster, è costruito all'estero e perde il 25% dell'incentivo, mentre la Kona elettrica e la Tucson plug-in sono prodotte in Europa. Definisce il criterio della batteria europea, che vale il 10% dell'aiuto, un “disastro”.
Satrústegui contesta anche il tetto di prezzo: i veicoli sotto i 35.000 euro IVA esclusa ricevono l'aiuto pieno, mentre quelli sopra i 45.000 euro ne sono esclusi. “È un aspetto negativo perché dobbiamo convincere i clienti ad acquistare auto elettriche come prima vettura, che solitamente sono più costose”, afferma, accogliendo tuttavia con favore il fondo da 400 milioni di euro previsto fino a metà anno.
A febbraio, secondo Anfac, le elettriche hanno rappresentato il 9,2% del mercato delle autovetture in Spagna. Hyundai prevede una quota dell'11-12% per quest'anno, a seconda della durata del piano Auto+. Nel frattempo, l'azienda introdurrà Genesis nella seconda metà dell'anno, con tre modelli completamente elettrici e concessionarie a Barcellona, Madrid e Valencia, puntando a 3.000 vendite annuali nel segmento premium.
