Hyundai meluncurkan konsep SUV Boulder miliknya pada ajang New York International Auto Show 2026, yang memberikan gambaran tentang SUV dan pikap berbasis bodi-di-atas-sasis (body-on-frame) yang tangguh yang akan dirancang, dikembangkan, dan diproduksi di AS pada akhir dekade ini. Konsep ini menekankan pada manufaktur Amerika, dengan menggunakan baja yang diproduksi di AS serta mengambil inspirasi desain dari studio Hyundai Design North America. Desainnya yang kotak dan fitur-fitur off-road menandai langkah Hyundai dalam memasuki segmen truk tradisional.
Konsep Boulder menampilkan proporsi yang tegak dan kotak, mengingatkan pada Ford Bronco dan Scout Traveler mendatang. Kendaraan ini menggunakan ban mud-terrain berukuran besar 37 inci dengan overhang pendek untuk meningkatkan jarak ke tanah (ground clearance) dan kemampuan melintasi jalur medan berat. Ban serep ukuran penuh terpasang pada pintu bagasi, yang menggunakan desain engsel ganda sehingga dapat dibuka dari kedua sisi. Pintu belakang model coach yang berengsel di belakang memberikan akses luas ke dalam kabin, sementara lampu tambahan (light bar) terintegrasi ke rak atap untuk kesan overlanding. Hyundai Design North America di California Selatan membentuk tampilan kendaraan ini, seiring dengan upaya perusahaan meningkatkan kehadirannya di AS dengan pabrik di Alabama dan Georgia, serta rencana pembangunan pabrik baja senilai $5,8 miliar di Louisiana oleh afiliasi Hyundai Steel. Di bagian dalam, Boulder memprioritaskan kontrol taktil dengan kenop fisik dan sakelar besar dibandingkan layar yang lebar. Tiga pengukur digital kecil dipadukan dengan layar head-up yang besar yang diproyeksikan pada dasar kaca depan. Material yang tangguh menutupi area yang sering disentuh seperti pegangan tangan dan sandaran jok, dengan elemen yang dapat dikonfigurasi ulang seperti meja lipat untuk fleksibilitas. Hyundai belum merinci sistem penggeraknya, namun konsep ini menghindari penggunaan platform EV E-GMP, yang mengisyaratkan potensi pilihan mesin pembakaran, hibrida, atau listrik yang disesuaikan dengan permintaan truk di AS. Sasis tangga (ladder chassis) body-on-frame tersebut disiapkan untuk kendaraan produksi yang dibuat secara domestik.
