Data dari startup kesehatan baterai Voltest menunjukkan bahwa Tesla Model 3 bekas yang dilengkapi baterai lithium iron phosphate (LFP) mempertahankan jarak tempuh lebih banyak seiring waktu dibandingkan dengan yang menggunakan paket nickel-cobalt-aluminum (NCA). Analisis kendaraan berjarak tinggi mengungkapkan model LFP mempertahankan 87% hingga 93% status kesehatan setelah lebih dari 100.000 mil. Ini menunjukkan kimia LFP menawarkan keunggulan dalam umur panjang untuk EV bekas.
Tesla Model 3 bekas tetap menjadi pilihan populer di pasar mobil bekas, menawarkan jarak tempuh solid dan fitur di bawah $20.000. Kekhawatiran tentang degradasi baterai pada model lama umum terjadi, tetapi data dari Voltest, startup kesehatan baterai, memberikan kepastian. Davide Giacobbe, rekan pendiri dan CEO Voltest, melaporkan bahwa sekitar 70% kendaraan yang diuji mempertahankan setidaknya 80% kesehatan baterai, dengan banyak EV berusia lima tahun pada 85% atau lebih baik.
Analisis Voltest berfokus pada 20 Model 3 yang melebihi 100.000 mil. Setengahnya dilengkapi baterai LFP pada model Standard Range Rear-Wheel Drive 2022, sementara setengah lainnya memiliki paket NCA dari kendaraan 2019 hingga 2022. Baterai LFP, yang dikenal dengan biaya rendah, ketahanan panas, toleransi tegangan tinggi, dan kemampuan pengisian hingga 100% tanpa kerusakan, mengungguli pesaingnya.
Kendaraan NCA menunjukkan tingkat status kesehatan dari 71% hingga 83%, sebagian besar di pertengahan hingga tinggi 70-an. Sebaliknya, model LFP berkisar dari 87% hingga 93%, dengan satu pada 92% setelah hampir 140.000 mil dan yang lain pada 90% dengan hampir 165.000 mil. Meskipun contoh LFP lebih baru, Giacobbe menekankan bahwa perbedaan melebihi efek usia saja, mengonfirmasi degradasi LFP yang lebih lambat.
Faktor pendukung mencakup ukuran baterai: paket NCA 52,4 kilowatt-jam versus 60,5 kWh untuk LFP, menyebabkan siklus pengisian lebih sering untuk model NCA. Tesla merekomendasikan pengisian 100% untuk LFP tetapi membatasi yang lain hingga 80%, berpotensi mempercepat keausan NCA.
Tesla menggunakan LFP pada Model 3 dasar dari akhir 2021 hingga menghentikan model tersebut pada Oktober 2024, kemungkinan karena tarif AS pada baterai China. Untuk mengidentifikasi kendaraan LFP, periksa menu perangkat lunak untuk rekomendasi pengisian 100% atau informasi kendaraan tambahan.
Sementara LFP unggul dalam umur panjang, NCA menawarkan kepadatan energi lebih tinggi, pengisian lebih cepat, opsi penggerak semua roda, dan jarak tempuh awal lebih panjang, yang mungkin cocok untuk beberapa pembeli meskipun degradasi lebih cepat.