Dados da startup de saúde de baterias Voltest indicam que Tesla Model 3 usados equipados com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) retêm mais autonomia ao longo do tempo em comparação com aqueles com pacotes de níquel-cobalto-alumínio (NCA). Análise de veículos de alta quilometragem revela que modelos LFP mantêm 87% a 93% de estado de saúde após mais de 100.000 milhas. Isso sugere que a química LFP oferece vantagens em longevidade para EVs de segunda mão.
Um Tesla Model 3 usado continua sendo uma escolha popular no mercado de segunda mão, oferecendo autonomia sólida e recursos por menos de US$ 20.000. Preocupações com degradação da bateria em modelos mais antigos são comuns, mas dados da Voltest, uma startup de saúde de baterias, fornecem reassurance. Davide Giacobbe, cofundador e CEO da Voltest, relatou que cerca de 70% dos veículos testados retêm pelo menos 80% de saúde da bateria, com muitos EVs de cinco anos em 85% ou melhor.
A análise da Voltest focou em 20 Model 3 que excedem 100.000 milhas. Metade apresentava baterias LFP em modelos Standard Range Rear-Wheel Drive de 2022, enquanto a outra metade tinha pacotes NCA de veículos de 2019 a 2022. Baterias LFP, conhecidas por baixo custo, resistência ao calor, tolerância a alta voltagem e capacidade de carregar até 100% sem danos, superaram suas contrapartes.
Os veículos NCA mostraram níveis de estado de saúde de 71% a 83%, principalmente na faixa média-alta dos 70%. Em contraste, modelos LFP variaram de 87% a 93%, com um em 92% após quase 140.000 milhas e outro em 90% com quase 165.000 milhas. Embora os exemplos LFP fossem mais novos, Giacobbe enfatizou que as diferenças excedem os efeitos da idade sozinhos, confirmando a degradação mais lenta do LFP.
Fatores contribuintes incluem o tamanho da bateria: pacotes NCA de 52,4 quilowatts-hora versus 60,5 kWh para LFP, levando a ciclos de carga mais frequentes para modelos NCA. A Tesla recomenda carga de 100% para LFP, mas limita os outros a 80%, potencialmente acelerando o desgaste do NCA.
A Tesla usou LFP em Model 3 base a partir do final de 2021 até descontinuar o modelo em outubro de 2024, provavelmente devido a tarifas dos EUA sobre baterias chinesas. Para identificar veículos LFP, verifique o menu de software quanto a recomendação de carga de 100% ou informações adicionais do veículo.
Embora o LFP se destaque em longevidade, o NCA oferece maior densidade de energia, carga mais rápida, opções de tração integral e autonomia inicial maior, o que pode atender a alguns compradores apesar da degradação mais rápida.