Markus Unger, pemilik Tesla Model Y, mengungkapkan di grup Facebook bagaimana ia mengumpulkan utang signifikan dari peningkatan kendaraan dan pembiayaan. Tahun lalu, ia mengadopsi pendekatan disiplin dengan memangkas pengeluaran dan fokus pada pembayaran pokok pinjamannya. Kini bebas utang, ia menikmati mobilnya tanpa stres keuangan.
Markus Unger memposting ceritanya di halaman Facebook Tesla Model 3 and Model Y Owners Club, menyoroti kontras antara dashboard kendaraan yang bersih sempurna dan keuangan sebelumnya yang berantakan. Ia menggambarkan cintanya pada teknologi mobil, perjalanan yang tenang, dan fitur seperti atap panoramik, tetapi mengakui bahwa utang terasa seperti beban yang menyesakkan. 'Saya tidak banyak bicara tentang ini, tapi di balik kebanggaan memiliki Tesla saya, saya membawa beban utang yang berat. Saya mencintai mobilnya, teknologinya, perjalanan yang tenang, tapi keuangan saya tidak sebersih dashboard saya. Tahun lalu, setelah menyadari bahwa saya membiayai segalanya kecuali ketenangan pikiran, saya membuat keputusan. Saya memangkas pengeluaran, berhenti mengejar peningkatan, dan mengarahkan setiap dolar ekstra ke utang saya—tidak ada perjalanan, tidak ada tambahan—hanya disiplin. Hari ini, saya bisa mengatakannya—saya resmi bebas utang. Dan untuk pertama kalinya, saya benar-benar bisa menikmati mobil ini tanpa beban di bahu saya. Bagi siapa pun yang berjuang dalam diam, itu mungkin. Kebebasan terasa lebih baik daripada fitur apa pun,' tulis Unger.
Pendekatannya melibatkan penghentian semua pengeluaran diskresioner pada mobil, seperti pembungkus, matras, aksesori, dan peningkatan perangkat lunak seperti Full Self-Driving. Ia mengarahkan dana ekstra langsung ke pokok pinjaman, mengurangi bunga dan mempersingkat jangka waktu. Unger juga merekomendasikan meninjau premi asuransi setiap enam bulan dan membiayai ulang pinjaman jika kredit membaik, mencatat biaya tinggi untuk ban—sering $1.000 atau lebih per set karena berat dan torsi kendaraan—dan asuransi yang lebih tinggi untuk model seperti varian Performance.
Postingan itu beresonansi di komunitas. Tom Jacques berbagi bagaimana ia melunasi $20.000 utang pada 2005 dan menyelesaikan dua Tesla lebih awal. Ray Vaughan mengotomatiskan tabungan untuk mobil masa depan melalui potongan gaji. Tony Gregori mencatat pembayaran Model Y-nya sebesar $550 bulanan selama 72 bulan, diimbangi oleh penghematan bensin $300 bulanan, pemasangan pengisi daya rumah gratis, dan asuransi yang sebanding, meskipun dengan kenaikan biaya lisensi tahunan $100. Pemilik menekankan penganggaran untuk biaya non-perawatan untuk menghindari 'jebakan utang tersembunyi' kepemilikan EV, memprioritaskan disiplin keuangan daripada status.