Markus Unger, dono de um Tesla Model Y, revelou em um grupo no Facebook como acumulou dívidas significativas com melhorias no veículo e financiamento. No ano passado, ele adotou uma abordagem disciplinada cortando despesas e focando pagamentos no principal do empréstimo. Agora livre de dívidas, ele desfruta do carro sem estresse financeiro.
Markus Unger postou sua história na página do Facebook do Tesla Model 3 and Model Y Owners Club, destacando o contraste entre o painel impecável do veículo e suas finanças anteriormente bagunçadas. Ele descreveu o amor pela tecnologia do carro, pela condução silenciosa e por recursos como o teto panorâmico, mas admitiu que a dívida parecia um peso sufocante. 'Não falo muito sobre isso, mas por trás do orgulho de possuir meu Tesla, eu carregava uma pesada carga de dívidas. Eu amava o carro, a tecnologia, a condução silenciosa, mas minhas finanças não eram nem de longe tão limpas quanto meu painel. No ano passado, depois de perceber que eu estava financiando tudo exceto a paz de espírito, tomei uma decisão. Cortei gastos, parei de perseguir melhorias e coloquei cada dólar extra em direção à minha dívida—sem viagens, sem extras—apenas disciplina. Hoje, posso dizer: estou oficialmente livre de dívidas. E pela primeira vez, posso realmente desfrutar deste carro sem o peso nos ombros. Para qualquer um que esteja lutando em silêncio, é possível. A liberdade se sente melhor do que qualquer recurso,' escreveu Unger.
Sua abordagem envolveu parar todo gasto discricionário no carro, como envelopamentos, tapetes, acessórios e atualizações de software como Full Self-Driving. Ele direcionou fundos extras diretamente ao principal do empréstimo, reduzindo juros e encurtando o prazo. Unger também recomendou revisar prêmios de seguro a cada seis meses e refinanciar empréstimos se o crédito melhorar, notando altos custos para pneus—frequentemente US$ 1.000 ou mais por conjunto devido ao peso e torque do veículo—e seguros elevados para modelos como a variante Performance.
A postagem ressoou na comunidade. Tom Jacques compartilhou ter pago US$ 20.000 em dívidas até 2005 e quitado dois Teslas antecipadamente. Ray Vaughan automatiza poupanças para carros futuros via deduções de salário. Tony Gregori observou seu pagamento mensal de US$ 550 pelo Model Y por 72 meses, compensado por US$ 300 mensais em economia de gasolina, instalação gratuita de carregador residencial e seguro comparável, embora com um aumento de US$ 100 na taxa anual de licenciamento. Os proprietários enfatizaram o orçamento para custos não de manutenção para evitar a 'armadilha de dívida oculta' da propriedade de VE, priorizando disciplina financeira sobre status.