L'architetto e urbanista Andrés Borthagaray ha criticato la proposta di costruire parcheggi sotterranei sotto piazze e parchi di Buenos Aires. Ha avvertito di impatti irreversibili sullo spazio pubblico e sull'ambiente, invocando una politica di mobilità integrata.
Il dibattito sui parcheggi a Buenos Aires si concentra su un progetto per la costruzione di autorimesse sotterranee sotto piazze e parchi. Andrés Borthagaray, architetto e urbanista, ha messo in discussione l'iniziativa, nata da una proposta privata e mirata a generare entrate per la città attraverso un canone. "Stiamo discutendo di parcheggi, abbiamo bisogno di una politica di sosta, di una politica di mobilità", ha dichiarato Borthagaray. Ha avvertito che il progetto, presentato come un modo per scoraggiare l'uso dell'auto, potrebbe avere l'effetto opposto. "Non credo proprio, non è questa la soluzione", ha sottolineato. Borthagaray ha contrapposto il piano alle tendenze globali di città come Parigi e i Paesi Bassi, che privilegiano la mobilità sostenibile ed evitano di intervenire negli spazi verdi. "Se si vuole davvero scoraggiare l'uso dell'auto, non si creano parcheggi", ha affermato. Ha lanciato l'allarme sul deterioramento dello spazio pubblico, come piazze trasformate in "fioriere" o soggette a "mutilazioni". L'urbanista ha evidenziato effetti negativi come la perdita di suolo assorbente, il deterioramento degli alberi e la riduzione delle aree ricreative. "Per ottenere quel canone, bisogna distruggere almeno cinque piazze", ha avvertito, citando spazi a Parque Patricios, Núñez, Palermo, Barracas e Belgrano. "Anche se costruite bene, le conseguenze... saranno totalmente distruttive", ha affermato, sollecitando alternative per generare risorse senza sacrificare le aree verdi.
