La Galizia ha ospitato il primo incontro per attuare la strategia dell’Alleanza europea dei porti contro il traffico di droga, incentrata sul porto di Vigo. La Commissione europea chiede azioni congiunte di fronte all’aumento delle spedizioni di cocaina nei container commerciali. Procuratori e dogane mirano a potenziare il rilevamento della droga tra le preoccupazioni per la corruzione portuale.
Il porto di Vigo è diventato il quarto punto di riferimento per le mafie internazionali della cocaina in soli due anni, etichettato dall’Ue come uno dei più vulnerabili al traffico di droga. Qualche settimana fa, al Consorzio della Zona Franca di Vigo, si è tenuto il primo incontro organizzato dalla Procura speciale antidroga, con la partecipazione di Rosa Morán, capo della Procura antidroga del Tribunale nazionale, e Pablo Varela, procuratore capo di Pontevedra.
Durante l’incontro di tre giorni all’inizio di dicembre, la Vigilanza doganale, guidata da Eva Pedruelo, ha presentato i suoi mezzi per contenere le spedizioni, mentre rappresentanti del settore privato, come David Regades, delegato statale nel consorzio, hanno trattato della gestione portuale. La Procura dà priorità alla persecuzione penale del traffico di droga nei porti e alle indagini finanziarie nelle aree portuali, sostenendo una revisione legislativa affinché il Tribunale nazionale gestisca i casi di organizzazioni internazionali.
Il rapporto Ue sul traffico di droga evidenzia alti livelli di criminalità e corruzione nelle catene di approvvigionamento, con i volumi di cocaina triplicati in tre anni. La Spagna ha registrato il suo sequestro più grande nel 2024: 13 tonnellate in una spedizione di banane da Guayaquil, in Ecuador, portando il totale a 124 tonnellate l’anno scorso, contro 37 nel 2020. Nel 2023, l’Ue ha sequestrato un record di 419 tonnellate, principalmente in Belgio, Spagna e Paesi Bassi.
La Vigilanza doganale utilizza sale Cescan con scanner a raggi X per ispezionare i container, rilevando anomalie nelle immagini radiografiche. Delle 124 tonnellate sequestrate in Spagna nel 2024, più della metà (77.664 chili) è arrivata in container, principalmente dall’Ecuador, Colombia e Suriname, con Vigo tra i porti chiave insieme a Valencia, Algeciras e Barcellona.
Il traffico si adatta con metodi come i narcosommergibili in Galizia dal 2019, spinto dall’aumento della produzione in Colombia.
